The 1990 BMW 325i faz parte do E30 geração do popular Série 3, e usa o motor M20. Se a correia dentada falha em um motor M20, as válvulas e outros componentes do motor podem potencialmente falhar, criando um reparo caro. A correia dentada deve ser trocado pelo menos a cada 60 mil milhas, se não mais cedo. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack está
conjunto soquete e chave de fenda da catraca

Container para o velho refrigerante
fresco refrigerante
correia dentada kit
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1
Desligue a bateria, removendo o terminal negativo. Levante a frente do carro com o macaco de chão e apoiá-lo em cepos. Remover os quatro parafusos em torno do perímetro do escudo com uma tomada e uma catraca. Remova o escudo.
2
Retire a tampa do radiador refrigerante tanque de expansão no compartimento do motor, girando no sentido contrário. Coloque um recipiente de drenagem sob o colector de escape no lado direito do carro. Remova o parafuso de drenagem de 19 mm a partir do bloco e drenar o líquido de arrefecimento para o recipiente.
3
Remova a porca de 32 mm que mantém a ventoinha de arrefecimento para a bomba de água, transformando- para a direita (em vez de à esquerda). Remova o ventilador. Remova a cobertura do ventilador, puxando-o suavemente os grampos que prendem-lo.
4
Solte as braçadeiras que seguram o refrigerante mangueiras do radiador ea bomba de água e retire as mangueiras com uma chave de fenda . Remova os parafusos que prendem o radiador para o compartimento do motor com um soquete e catraca e remover o radiador.
5
Retire a tampa do distribuidor, que é realizada com três parafusos. Remover os três parafusos que fixam o rotor para o distribuidor e remover o rotor, bem como a blindagem do pó sob o rotor.
6
Soltar mas não remover os parafusos que seguram a bomba de água com um 10 mm soquete. Solte, mas não remova os parafusos que prendem a polia manivela. Remova a correia da direcção assistida, a correia da bomba de alternador /água e do A /C
7
cinto. Remova a bomba de água e da polia da manivela. Deixe o amortecedor harmônico, localizado atrás da polia, no lugar. Remova os parafusos que prendem a tampa do comando de válvulas superior no lugar e definir a tampa de lado. Gire a porca do virabrequim com um soquete de 22 mm no sentido horário para que a marca nas linhas de roda dentada cam-se com o entalhe correspondente na cabeça. Certifique-se de que o "O /T" marca no balanceador harmônico está alinhado com a marca correspondente na tampa de distribuição inferior. (Estas marcas devem ser devidamente alinhados antes de remover a correia dentada.)
8
Retire o balanceador harmônico, puxando-se para fora da manivela. Remover os parafusos para a tampa de câmara inferior com uma tomada de 13 mm. Solte os parafusos superiores e inferiores que possuem sobre o tensor da correia dentada. Use uma chave de fenda para girar o tensor para o lado do passageiro do compartimento do motor. Bloqueá-lo nesta posição, apertando o parafuso superior.
9
Remover a correia dentada, deslizando-as polias no sentido horário, começando com o da árvore de cames. Remova os parafusos tensores superiores e inferiores, a mola eo pino guia no topo, eo próprio tensor.
10
Instale o novo tensor e vagamente aperte o parafuso inferior. Instale o pino guia ea mola. Use a chave de fenda para girar o tensor para o lado do passageiro, e instale e aperte o parafuso superior.
11
Confira o calendário marca para se certificar de que eles ainda estão alinhados e ajustar conforme necessário. Instale a correia dentada no sentido anti-horário em torno das polias e garantir que o cinto está apertado. Solte o parafuso superior para o tensor. O tensor irá girar para o lado do motorista e se engajar na correia dentada. Aperte o parafuso.
12
Instale a tampa inferior de tempo, bem como o balanceador harmônico. Gire a manivela duas volta completa e verifique novamente as marcas de tempo. Se eles estiverem incorretos, remover a correia dentada, redefinir as marcas e reinstalar o cinto.
13
Apertar os parafusos tensores inferiores e superiores. Reinstalar todos os componentes que foram removidos, incluindo a tampa de cames, a bomba de água, todas as faixas, o radiador e do ventilador. Volte a ligar as mangueiras do radiador e encher o radiador e sistema de refrigeração com refrigerante fresco.