Todos os Corvettes da Chevrolet, com exceção do primeiro modelo de 1953 anos, partilham a mesma base de 5,7 litros motor V-8. (Originalmente, o Corvette veio com um três litros reta seis.) Desde o início da década de 1960, todos os Corvettes ter vindo com quatro rodas freios a disco como equipamento standard. As principais melhorias ao longo dos anos têm sido para a transmissão e suspensão. O motor também evoluiu, mas a partir da mesma configuração padrão. Propulsor do Corvette e suspensão, no entanto, tenho visto grandes mudanças com o avançar da modelo-ano. Motor

V-8 motor do Corvette é poderosa e ágil. Para a realização de diferentes reparos, uma característica admirável sobre o design da Chevrolet é a montagem modular do motor. Diferentes componentes (alternador, água, óleo, direção hidráulica e freio bombas, condensador do ar condicionado, cárter de óleo, etc) podem ser removidos com um simples conjunto de soquete e chaves Allen. Raramente, ou nunca, são um desses componentes reparados na verdade, no entanto. Reparação nesses casos geralmente envolve a substituição por uma peça nova.
Transmissão

Reparação de transmissão de um Corvette depende se é um automático ou padrão. A diferença entre os dois é do tipo embraiagem, quer manualmente ou automaticamente accionado. Remoção e reparar a transmissão e embreagem envolvem a drenagem do fluido, a remoção da caixa de transmissão e substituição de diferentes engrenagens, eixos ou placas da embreagem. A única complicação é o Corvette deve ser colocado em um elevador, a fim de trabalhar por baixo.
Suspensão

Os vários componentes da suspensão do Corvette também são modulares : amortecedores, molas, juntas homocinéticas e eixos. Um ponto importante, no entanto, ao reparar estas peças em um Corvette, é a possibilidade de ficar com a parte de fábrica específico ou "upgrade" para mais produtos de reposição de desempenho orientadas. Do Corvette popularidade e reputação desempenho deram origem a centenas de empresas que fazem peças especiais para melhorar o Corvette manuseio, agilidade e desempenho. Às vezes, comprar estas peças especiais nem sempre é uma opção mais cara do que o Chevrolet oferece para uma substituição.
Freios

Corvettes tem freios a disco grandes de 17 polegadas em todas as quatro rodas. Reparar os envolve substituição de pastilhas, rotores usados ​​e, possivelmente, pinças. Basta lembrar que quando um freio vai mal, você deve fazer um esforço para ir em frente e fazer o trabalho em todos os quatro freios. As probabilidades são de que os maus almofadas ou rotores em uma roda significa que os outros três estão perto de ser substituída.
Corpo

O que é importante sobre fazer qualquer reparo do corpo para o Corvette é lembrar alguns painéis da carroçaria são composto de plástico, fibra de vidro ou metal. Nem sempre é possível apenas retirar um dente e buff-lo porque fibra de vidro vai rachar e dividir. Certifique-se, antes de considerar qualquer opção de reparo no corpo do Corvette, para determinar o que e como o painel é feito e anexado ao quadro. Diferentes materiais requerem diferentes abordagens para obter o acabamento eo ajuste de volta ao "como novo" novamente.