A correia da ventoinha é o cinturão localizado no compartimento do motor que roda ventilador de arrefecimento do motor, bem como outros componentes. A correia é normalmente accionado fora do veio de manivelas e, por sua vez controla o ventilador, bem como a bomba de água, a bomba de direcção assistida e alternador, embora isso varia de um carro para outro. Correias devem ser inspecionados regularmente e substituído se necessário. Se a correia da ventoinha falhar, o motor do carro pode superaquecer. Coisas que você precisa
conjunto soquete e catraca
Chaves
New fã cinto
Mostrar Mais instruções
1
abrir o capô para acessar o motor. Localize o radiador eo ventilador. O cinto a ventoinha e quaisquer outros componentes que ele controla em uma roldana.
2
Solte a tensão da correia da ventoinha. Isso vai variar dependendo da marca e modelo do seu carro. Alguns correias irá ser afrouxada por um parafuso que mantém o suporte para o motor do alternador. À medida que o parafuso se solta com uma chave, o suporte vai permitir que o alternador para mover e libertar a tensão na correia. Outros modelos têm um tensor da correia do ventilador que as tensões automaticamente o cinto. Para soltar este tipo, use uma chave para soltar a porca do tensor. Consulte o manual do proprietário para obter detalhes.
3
Remova a correia deslizando-off das várias roldanas que se passam por cima. Observe a orientação do cinto para removê-lo para que a nova correia está instalado corretamente. Alguns carros terão um pequeno esquema montado perto do cinturão, que mostra como o cinto é roteado. Você também pode desenhar um diagrama antes de retirar a correia antiga.
4
Deslize a nova correia sobre as polias na mesma orientação que o velho cinto. Cintos podem ser comprados no concessionário que vende a marca do seu carro, bem como em qualquer loja de autopeças. Aperte o cinto com o parafuso de suporte que mantém apertado ou com o tensor da correia. Alguns modelos têm auto-ajustar-tensores, de modo que a correia é simplesmente instalado e o tensor é feito deslizar para a posição e aplica-se a quantidade apropriada de tensão à correia. O cinto deve ser apertado o suficiente para que não seja fácil para pressionar, mas deve desviar um pouco quando você pressiona duro com o dedo.