A segunda geração do Série 3, vulgarmente conhecido pelo código chassis E30, introduziu muitos recursos avançados para oferta de nível de entrada da BMW. Junto com um novo chassis e suspensão, bem como a melhoria dos sistemas de aquecimento, ventilação e ar condicionado, o E30 1984-1992 BMW viu a introdução de diversas versões do Jetronic da Bosch e os sistemas de injeção de combustível Motronic. Injeção eletrônica de combustível foi uma partida das bombas de combustível mecânicas cam-driven historicamente confiáveis. As novas bombas de combustível electrónicos foram montados por baixo do primeiro veículo, mas foram logo localizado dentro do tanque de combustível para melhorar a longevidade. Embora a remoção e substituição da bomba de combustível rodante montado é simples, acessando a tarde bomba montada no tanque requer cuidados e garante um guia especial para o mecânico para casa. Coisas que você precisa Philips chave de fenda chave de fenda plana

catraca e soquete variedade
Alicates
limpas trapos
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1
Preparar o veículo para a manutenção do sistema de combustível, removendo o fusível da bomba de combustível do painel de fusíveis principal, localizado no compartimento do motor. A localização exata do fusível para cada modelo varia e pode ser encontrada dentro do manual do proprietário. Ligue o motor e esperar que o motor a parar. Retire a chave da ignição e desapertar a tampa de combustível do lado do veículo do passageiro. Agora que a pressão do sistema de combustível foi aliviado, desconecte o terminal negativo da bateria usando um soquete de 10 mm e colocar o cabo da bateria para o lado.
2
acesso a tampa da bomba de combustível em sedans e cupês, removendo menor almofada do assento traseiro, que é mantida por dois parafusos Phillips que rosca em zona dos pés do passageiro traseiro. Vagão de combustível da bomba de cobre pode ser acessado por levantar e remover o carpete área de bagagem.
3
Remova a tampa de acesso à bomba de combustível, levantando para cima depois de desatarraxar os cinco parafusos Phillips em torno da borda a placa. Desligue ambos os conectores elétricos feitos visíveis através da remoção da tampa de acesso. Ambos os conectores são separados por premir uma pequena espiga de plástico por um lado do conector, enquanto, simultaneamente, puxa o conector termina separados.
4
Desligar a entrada de combustível e tubos de retorno a partir do corpo da bomba, em primeiro lugar, fazendo deslizar o braçadeiras de retenção na parte inferior de cada tubo utilizando um par de alicates convencionais. Limpar todos os derramamentos e enrole cada extremidade da mangueira com um pano limpo para evitar a entrada de materiais estranhos. Determinar se o corpo da bomba está fixada à cisterna com ou sem porcas. Se as porcas estão presentes, afrouxar e remover todas as oito porcas com um soquete de 10 mm. Rode a caixa para a esquerda e levante conjuntos que incorporam sem nozes. Arrombar assembléias preso teimosos com duas chaves de fenda de cabeça chata entre a carcaça da bomba e tanque de combustível para as espigas de bloqueio.
5
Separe a bomba de combustível da bomba e carcaça remetente nível, uma vez que foi removido do tanque. Retire os dois fios elétricos da bomba de combustível, utilizando uma chave de fenda Phillips. Remover a mangueira de pressão da bomba de combustível por a abertura da pinça, com um par de alicates. A bomba pode agora ser substituído e remontada usando o inverso destas instruções. Substitua a junta entre o corpo da bomba de combustível e bomba de combustível se existem sinais de danos ou se a junta parece estar seca. Inspecione todas as linhas de combustível quanto a danos e rachaduras, e substitua se necessário.