Em modelos recentes, como a 328 Série 3, a BMW trocou o uso de cabos de vela para embalagens de bobinas individuais que se instalam na vela de ignição de cada cilindro. Esta é uma maneira eficiente e confiável de entrega de ignição do motor. Como qualquer outro componente mecânico, bobinas podem falhar ao longo do tempo e levar a corrida áspera e perda de energia, principalmente em rotações mais elevadas. Teste de uma bobina é possível com um ohmímetro, que testa a quantidade de ohms que a bobina está a produzir. Coisas que você precisa
fenda
conjunto soquete e catraca
Ohmmeter
Mostrar Mais instruções
1
abrir o capô. Retire a tampa do microfiltro cabine ligando os três botões que segurá-la em 90 graus. Levante a tampa para fora e reserve. Retire o microfiltro cabine e desligar a fiação da caixa do filtro. Remova os quatro T30 parafusos que prendem o gabinete filtro no lugar. Defina o gabinete de lado.
2
Retire os tampões de plástico pequenos, redondos da tampa superior do motor e que escondem os parafusos da tampa do motor. Remova as porcas de 10 mm que prendem a tampa do motor com um soquete. Definir cobrir o motor de lado.
3
Retire a tampa de óleo na tampa inferior do motor. Erguer as tampas de plástico. Remova as porcas de 10 mm com um soquete. Coloque a tampa.
4
Localize as bobinas. Estes são, em uma linha para baixo do motor e são aparafusadas aos topos das velas de ignição. Cada um tem uma fiação vai para eles. Remova os dois pequenos parafusos que prendem as bobinas para as velas de ignição. Você pode, então, retirar a bobina para cima e fora da vela de ignição.
5
Examine a extremidade da bobina onde se prende a vela de ignição. Haverá três contatos. Os dois de fora são os contatos primários. Utilizando um multímetro elétrico, testar os contatos. Coloque as extremidades dos cabos de teste ohmímetro sobre os contatos para ver quantos ohms as bobinas estão produzindo na leitura. De acordo com a BMW, o intervalo aceitável é de 0,4 a 0,8 ohms.
6
substituir a bobina se a leitura ohm não está dentro do intervalo aceitável. Recomenda-se a mudar todas as bobinas ao mesmo tempo, já que um não pode ser um sinal de que os outros podem estar falhando em breve também.
7
Reinstale as bobinas, deslizando-los de volta ao longo do a vela de ignição. Reinstale os dois parafusos pequenos com uma tomada. Reinstalar as tampas do motor superior e inferior. Reinstalar o gabinete do filtro de cabine, o filtro de cabine e na tampa para a caixa.