sistemas de direção hidráulica remontam a 1925, quando foram introduzidas pela primeira vez pelo Detroit bomba fabricante Vickers. Hoje, eles são padrão na maioria dos veículos. Diferentes tipos de bombas de direção hidráulica são usados ​​para alimentar o sistema. A principal diferença entre os diferentes tipos de bombas é o desenho das aletas que movem o fluido de direcção que está dentro da bomba e expelidos através de pressão acumulada. Eles são semelhantes na medida em que contém um rotor no interior do alojamento de bomba que gira. Existem três tipos diferentes de bombas utilizadas em sistemas de direcção assistida. Vane bomba da direção
As bombas de palhetas
são o tipo mais comum de bomba de direção hidráulica usada. Neste tipo de bomba o rotor está alojado num invólucro oval ou elíptica, em forma de onde gira. Palhetas montado no diâmetro exterior do rotor de sentar contra as paredes da carcaça do que o rotor gira. Quando o fluido de direção hidráulica entra na caixa da bomba de palhetas é preso entre as palhetas, a parede da carcaça eo rotor. Um aumento de pressão posterior faz com que o fluido a ser bombeado para fora da caixa e, em seguida, através das câmaras de saída.
Rolo Direcção Assistida Bomba

uma bomba de direção hidráulica de rolo, largura ranhuras em forma de V de corte no lado do rotor permitir rolos de aço para montar ao longo do contorno interior da bomba. A bomba está contida num compartimento de forma oval no interior do corpo da bomba. A força centrífuga empurra os rolos a aresta exterior da oval onde sifão de liquido, semelhante à maneira como as palhetas apanhar o fluido numa bomba de palhetas. O fluido pressurizado é forçado a sair através de dois pontos de venda na bomba, levando o sistema de direção hidráulica.
Slipper Direcção Assistida Bomba

como o cata-vento e bomba de roletes , a bomba de direcção assistida deslizador tem um rotor alojado numa câmara de formato elíptico, que roda no interior do corpo da bomba. Instalados em faixas de largura no rotor são as molas que são cobertas com o tipo purificador "chinelos". As molas manter os chinelos em constante contato com a parede da bomba. Conforme o fluido entra na bomba, a pressão é construída e liberada para acionar o sistema de direção hidráulica.