Um carro compacto, o 1995 Honda Accord LX usa freios a disco nas rodas dianteiras para parar o carro durante a viagem normal. Estes freios desgastam com o tempo e precisam ser substituídas. Normalmente, apenas as pastilhas de freio precisam ser substituídos a menos que os rotores estão desgastadas ou sem caroço. Danos nos discos de freio ocorrer como resultado de pastilhas desgaste ao metal ou por uma utilização ao longo do tempo. Remoção do rotor de freio a disco de um Honda Accord de 1995 requer a remoção do conjunto de freio em primeiro lugar. Coisas que você precisa
Tire ferro
Piso jack
Jack está
Ratchet and set socket (métrico)
tambor extrator
bola-pena martelo
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Acessando o Brakes
1
Estacione o carro em uma superfície dura e nível e engate o freio de estacionamento.
2
Use o ferro de pneu para soltar o lug porcas do pneu cobrindo o rotor é necessário remover.
3
Coloque o jack chão sob a travessa dianteira do chassi e levante a parte da frente do carro de alta o suficiente para colocar uma posição tomada sob o A-frame em cada lado do veículo.
4
Abaixe a parte da frente do carro para a cepos.
5
remover completamente o porcas da roda e do pneu.
Removendo o Brake Rotor
6
Use a catraca e soquete definido para remover os parafusos que prendem o conjunto de freio de disco no rotor do freio.

7
Puxe o conjunto de freio do rotor do freio e coloque-o sobre a suspensão do carro atrás de rotor do freio. Não deixe-o oscilar, pois isso pode danificar as mangueiras.
8
gancho braços do extrator tambor uniformemente ao redor do rotor do freio e aperte o parafuso central, para baixo até que seja confortável contra o cubo do eixo.

9
Ligue a tomada adequada ea catraca até o fim do parafuso central do puxador de tambor.
10
Aperte o parafuso central, meia volta. Se os movimentos do rotor, continue apertando o parafuso central, até que o rotor sai ou pára de se mover.
11
Toque suavemente ao redor da base do rotor usando o martelo bola-pena.
12
Aperte o parafuso central, um quarto de volta.
13
Repita o processo tocando e apertando até que o rotor vem do eixo.