Muitos fabricantes de equipamentos de construção instalar (ou, hidrostática) sistemas de direção hidráulica cheia que usam uma bomba hidráulica conectada ao volante para controlar um conjunto de carneiros (cilindros) mais conectado às rodas. Embora essas configurações muito potentes e eficientes permitirá orientar facilmente um caminhão com pneus muito grandes, eles vêm com seu quinhão de inconvenientes. Legalidade

Ao contrário da crença popular, não há nenhuma lei federal ou estadual que proíbe sistemas de direção hidráulica completa; Caterpillar Diesel instala-los regularmente em estrada-indo equipamentos de construção, como escavadeiras e tratores agrícolas. Mas verifique as leis locais, cidade e concelho jurisdições pode fazer quase qualquer coisa ilegal se o eleitorado local ou governante votos corpo-lo dentro
Redundância

Um problema inerente à hidrostática sistemas é a falta de redundância. Esta não é tanto um problema com drives hidrostática, se uma linha ou vazamentos de vedação, ou se uma bomba ou válvula falhar, então uma ou mais rodas vai simplesmente se recusam a mudar. No entanto, o mesmo falha no sistema hidráulico completo irá resultar numa perda de controlo do veículo e é provável acidente. Mas, novamente, você pode dizer a mesma coisa sobre os freios hidráulicos. Tudo se resume a quanto você confia no sistema.
Válvula de purga-Off

Um sistema de direção hidrostática depende de uma vedação total e completa para a função . Se selos da sua bomba de direção se desgastam ou se você instalar um que não foi concebido para este tipo de uso, então um pouco de fluido pode trabalhar o seu caminho através da bomba sem contribuir para o movimento da roda. Enquanto a 0,10 de um por cento de vazamento pode não parecer muito, ao longo do tempo ele pode facilmente resultar em um volante de 180 graus fora de sincronia de onde deveria estar.
Falta de você?

grande força do sistema hidráulico também é o seu calcanhar de Aquiles, quando o feedback dinâmico está em causa. Condução de desempenho requer feedback constante para o motorista em relação à aderência dos pneus. Um volante que, de repente vai de muito pesado para muito leve indica que um ou ambos os pneus de direção do veículo perdeu a tração, mas o sistema full-hydro faz direção tão fácil que o feedback é praticamente inexistente. Isto pode não ser um problema quando rastejando sobre pedras em dois quilômetros por hora, mas pode fazer seu caminhão francamente perigoso em velocidades mais altas.
Água no sistema

hidráulico fluido é extremamente higroscópico, o que significa que absorve a umidade do ar. Essa humidade se mistura com o líquido, mas não se dissolve completamente em que, a água permanece suspenso em bolhas microscópicas. Quando o veículo fica ocioso durante várias horas as mais pesadas bolhas de água vão para o ponto mais baixo do sistema, normalmente o carneiro direcção. Isso pode ser um problema sério, se você vive em qualquer lugar que nunca fica abaixo de 32 graus Fahrenheit - incluindo Flórida Central. O gelo não só irá imobilizar o êmbolo de direcção, pode também entrar nas vedações de borracha e danificá-las, uma vez que se expande. A água líquida também vai ferver muito mais cedo do fluido hidráulico sob uso extremo, o que provoca uma série de outros problemas. A instalação de um dreno na parte mais baixa de seu sistema e eliminar regularmente a água vai ajudar, mas mesmo isso não pode eliminar totalmente o problema.