Todos os modelos Cadillac fabricado em 1954 foram equipados com o mesmo motor. O motor de Cadillac 1954 é um elenco refrigerado a água de ferro bloco V8 com uma configuração de válvulas no cabeçote que elevadores hidráulicos empregados. Elevadores hidráulicos eram uma melhoria significativa sobre levantadores mecânicos, o que exigiu ajuste periódico para manter o ajuste de válvula-lash adequada. Motores Cadillac 331 de cúbico polegadas foram usadas entre 1949 e 1955. Motor

Cilindrada do motor V8 de 1954 foi de 331 polegadas cúbicas. Classificação foi de 230 cavalos de potência a 4.400 rotações por minuto. Este é um motor de bloco grande com um furo e acidente vascular cerebral, de 3 de 13/16 polegadas por 3 5/8 polegadas. O furo foi uma medida do diâmetro do cilindro do motor, e acidente vascular cerebral é uma medida de quanto o pistão sobe e desce do cilindro. A taxa de compressão é 8.25:1, que é uma medida de quão firmemente o êmbolo comprimida a mistura de combustível /ar na câmara de combustão. As especificações gerais são as mesmas para todos os modelos o motor foi usado dentro
diferenças Série

a capacidade do sistema de arrefecimento nos modelos série 60 foi 19 3/4 quarts sem aquecedor e 22 quarts com um aquecedor. A capacidade do sistema de arrefecimento nos maiores modelos da série 75 foi de 19 3/4 quarts sem um aquecedor, e 24 1/2 quart com um aquecedor. Capacidade de óleo do motor para este motor era 5 quart com o filtro. Um sistema completo de escape duplo era padrão em todos os modelos e configurações. O bloco do motor usado cinco rolamentos principais para apoiar o virabrequim. Dois fabricantes - Carter e Rochester - carburadores produzidos para este motor
Tune-up

Como o motor gira as válvulas de admissão abertas em 22 graus. antes do ponto morto superior, e as válvulas de escape aberto em 27 graus depois do ponto morto superior. Veículos que utilizam combustível premium deve ser definido no "A" da marca de sincronização, e os motores que utilizam combustível regular são definidas no "C" da marca de sincronização. Vela de ignição da mordaça é 0,035, eo ajuste do ponto é 0,016. Habitar ângulo deve ser definido em uma faixa de 26 para 33. Ordem de ignição para motores de 331 é 1-8-4-3-6-5-7-2. Compressão esperado durante o acionamento do motor é de 150 quilos. Marcha lenta deve ser fixada em 400 rpm, enquanto a transmissão é definida na unidade.