Vibrations, shakes e shimmies que desaparecem em velocidades mais altas e menor são frequentemente o resultado de rodas mal alinhados. Este problema não só prejudica o controle do carro, causando preocupações de segurança, mas também desgasta os pneus rapidamente. Usando ferramentas de alinhamento do carro a cada 12.000 milhas corrige o ângulo das rodas para garantir o seu veículo se desloca em linha reta. Camber magnética e Caster calibre

A curvatura magnética e medidor de rodízio é uma ferramenta utilizada quando o veículo está estacionado no nível do solo para medir ângulos de camber e caster. A curvatura é o ângulo faz com que a roda da frente com a estrada, quando visto de frente a frente do veículo. O rodízio é o ângulo entre o pino rei das rodas ea vertical. Esta pequena ferramenta é semelhante a um nível de bolha e atribui magneticamente a um cubo de roda ou de um travão de disco e dá leituras de até 6 ou -6 graus de alinhamento real por meio de um medidor de bolha.

Tire Pressure Gauge

Um indicador da pressão dos pneus é uma pequena ferramenta portátil de mão para a verificação dos pneus. Também é usado para problemas de alinhamento do carro, porque sub-inflado pneus são uma causa comum de problemas de manuseio. Esta ferramenta tem um pequeno diafragma interno que dá uma leitura digital ou analógico ou de pressão medida em libras por polegada quadrada (PSI), quando é aplicada à válvula de ar do pneu. Manómetros para pneumáticos normais dar leituras corretas para dentro de + /-3 PSI, alguns modelos são precisos até + /- 1 PSI e vem com uma ferramenta de calibração para verificar a precisão. Gauges vêm em dois modelos principais, estilos de slides internos mostram uma leitura manual da pressão dos pneus, enquanto medidores digitais exibir os resultados em uma LCD.
Laser Roda Alinhamento Kits

Laser kits roda-alinhamento são barras de metal móveis com três lasers montados, que disparam raios vermelhos ou verdes de luz ao longo dos lados do carro quando posicionado no chão na frente do veículo. Para verificar as rodas traseiras, re-localizar a barra de laser sobre o chão na parte de trás do veículo. Quando os lasers são ligadas, o meio é alinhada com a linha central do carro. Comparando medições feitas com uma régua ou fita métrica entre as vigas e cada roda dá uma leitura precisa de qualquer desalinhamento. Como medida de segurança, os usuários devem evitar olhar diretamente para uma viga, e desligar o aparelho imediatamente, se uma pessoa ou um animal é colocado em linha direta com ele.