Jeep Wrangler ofereceu o com duas opções de motor em 2003: 2,4-litro de quatro cilindros e mais comum de 4.0 litros de seis cilindros. Ambas as opções de motor oferecido tração nas quatro rodas, o que significa que ambos têm uma caixa de transferência, diferencial dianteiro e diferencial traseiro. A caixa de transferência usa fluido de transmissão automática padrão (ATF-4), mas os diferenciais de ter mais opções para fluidos como recomendado pelo Jeep. Fábrica específica

Jeep recomenda o uso de peças genuínas e lubrificantes. A empresa fluido diferencial específico recomendado é Mopar Hypoid Lubrificante Gear. O lubrificante é um óleo de transmissão SAE 80W90. Jipe permite a utilização de equivalentes de outros fabricantes, enquanto eles são o óleo de engrenagem SAE 80W90. Use uma variação sintética do óleo de engrenagem para melhorar a lubrificação das engrenagens e selos.
Alternativas

Os diferenciais traseiro e dianteiro um pouco variaram em relação tamanho e velocidade. Primeiramente, os diferenciais oferecidos a variação de deslizamento limitado e alguns ofereceram Quadra-Trak ou Vari-Lok opções de controle de tração. Um lubrificante industrial é recomendada com estas opções. Use 75w140 lubrificante sintético para estes differentials.Use SAE 75W90 sintético lubrificante 80W90 quando não está disponível. Use 80w140 para as opções de controle de tração quando o lubrificante 75w140 não está disponível. Sempre adicionar Mopar Trak-Lok aditivo à Quadra-Trak e Vari-Lok diferenciais no preenchimento.
Enchimento

Os Jeep Wranglers exigem uma chave de caixa e uma chave de fenda para remover os bujões de enchimento sobre os diferenciais e caixas de transferência. Verifique o fluido antes de adicionar qualquer. Use uma chave de fenda ou uma chave Allen e inserir no buraco. Um pouco de fluido deve estar na ponta da ferramenta durante a verificação, o que indica a caixa está cheia. Encha com o líquido apropriado se a ferramenta está seco quando retraído do buraco.