A junta da cabeça é uma vedação altamente durável, que é colocada entre os dois componentes da cabeça do motor, utilizado para separar as metades de topo e de fundo, sem permitir que qualquer um dos fluidos do motor necessárias para entrar em contacto com cada outro. A cabeça do motor é lubrificado por meio da utilização de óleo e arrefeceu-se por meio da utilização de uma mistura de líquido de refrigeração - geralmente uma mistura de material de refrigerante especializado e água. Quando estes dois fluidos necessários são apresentados um ao outro no interior da cabeça do motor, o que pode resultar em grandes problemas para o proprietário do carro. Antes do dano é irreversível, no entanto, o carro geralmente exibe poucos sintomas, sinalizando que a junta da cabeça é mais provável que tenha sido danificado ou falhou. Branca de escape

problemas de junta da cabeça podem estar presentes se a pluma do que parece ser fumaça branca flui do tubo de escape, enquanto o carro está em execução. Esta condição é causada pela água no líquido de arrefecimento ser introduzido para o abastecimento de combustível no cilindro e convertido em vapor, quando a combustão do combustível ocorre.
Descolorida óleo de motor de

A junta da cabeça podem ser danificados se o fornecimento de óleo é drenado e exibe uma substância branca leitosa ou se a parte de baixo da tampa de óleo sobre o motor apresenta um resíduo branco leitosa espessa. Esta condição significa que o refrigerante tem misturado com óleo de motor.
Perda de refrigeração sem vazamento

Se o carro começa a superaquecer com freqüência, mas não mostra sinais de um vazamento externo, isso geralmente significa que o fornecimento de refrigeração do motor está vazando para dentro do motor através de uma brecha na junta do cabeçote. O líquido de arrefecimento geralmente depósitos no cárter de óleo.
Dicas

Qualquer um desses sintomas geralmente um sinal de que o motor deve ser reparado o mais breve possível.