Ford começou a produção do motor V8 de 302 polegadas cúbicas em 1968. O 302 V8 segue na mesma família como o 260 - e motores V8 289 polegadas cúbicas, e é considerado um pequeno bloco do motor. Ford 302 V8 usado em uma ampla gama de modelos, incluindo Falcon, Mustang, Torino e pickups. Mercury também usou o motor em uma ampla gama de modelos, incluindo Comet e Cougar. Basics Motor

Brake classificação de potência para a versão deste motor disponível no 1968 Ford Falcon foi de 210 a 4.400 rotações por minuto (rpm) com dois barril carburador. Potência de freio com um carburador de corpo quádruplo foi de 230 a 4.800 rpm. Freio de potência é medido na saída do motor sem qualquer carga ligada ao motor. Torque para esta configuração de motor com um carburador de dois barril é de 310 libras-pés em 2.800 rpm, e 318 libras-pés em 3200 rpm com um carburador de corpo quádruplo. O diâmetro e curso é de 4,00 por 3,00 polegadas. Taxa de compressão para um motor de dois cilindros é de 9,5 para 1, e 10,0 a 1 com quatro barril carburador
Ignition Basics

ordem de fogo é 1-5. - 4-2-6-3-7-8. Ponto de ignição de um veículo com uma transmissão manual é de 6 graus antes do ponto morto superior (APMS), e 8 graus APMS para um veículo com uma transmissão automática. Motor inativo por um veículo com transmissão manual é 625-650 rpm, e para um veículo com uma transmissão automática de 500 a 550 rpm. Vácuo do motor no coletor de admissão deve ser 18. O volume da câmara de combustão dentro de um indivíduo é 52,0-55,0 cm cúbico. A pressão do óleo deve estar no intervalo de 35-55 libras por polegada quadrada (psi). Quantidade de óleo normal para um motor de estoque é de cinco litros.
High Performance

sobre a produção de 27 anos correr do motor V8 de 302 polegadas cúbicas muitos diferentes foram oferecidas configurações de motor de alto desempenho. A versão de alta performance oferecidos no Thunderbird 1969 teve uma classificação de 290 cavalos de potência a 5.800 rpm com 290 libras-pés de torque a 4.300 rpm. Esse motor tinha uma especificação de tempo de 16 graus APMS. Normas de emissão começando na década de 1970 causou classificações de potência para este motor a cair. Tecnologia de controle computadorizado do motor permitiu que os engenheiros para aumentar gradualmente a classificação de potência. De acordo com a Ford Motor Company, o motor Boss 302 redesenhado vai produzir 440 cavalos de potência em 380 libras-pés de torque.