A Ford Motor Company começou a usar o motor Vulcan em 1986, quando lhe foi oferecido como um motor opcional no Ford Taurus e Mercury Sable. Desde então, a Vulcan passou a ver o serviço em nove veículos diferentes, tornando-se o motor padrão para o Ford Taurus em 1992. O Vulcan foi projetado utilizando apenas o sistema métrico, e passou por duas atualizações, uma em 1991 e outra em 2001. Em 2008, a Vulcan vi é último uso, instalado no Ford Rangers. Veículos para venda
Durante é de 22 anos de serviço, o motor Vulcan foi instalado no Ford Aerostar, Probe, Ranger, Taurus e Tempo. Foi também instalado no Mercury Sable e, assim como o Mazda B3000. Apenas o Taurus viu a Vulcan continuamente e consistentemente como uma opção de motor.
Informações Básicas

O motor Ford Vulcan é um V6, com um deslocamento de 2.999 cc, ou 3,0 litros. O furo neste motor mede 89 mm, com um curso de 80 mm. O espaçamento furo neste motor é 4,33 polegadas. A taxa de compressão da Vulcan é de 9,25 para um.
Potência e torque de saída

Antes de 1996, os motores Ford Vulcan foram capazes de produzir 140 cavalos de potência a 4.800 rpm e gerou 160 libras-pé de torque a 3.000 rpm. A partir de 1996, esta produção aumentada para 150 cv a 5.000 rpm, com torque de geração aumentando para 185 libras-pé em 3.750 rpm.
Block e Intake Manifold

O motor bloco da Ford Vulcan é um V6 de 60 graus, feito de ferro fundido. O coletor de admissão de duas peças é feito de alumínio fundido, e plenum reversível para motores montados transversais.
Pistons e Varas

Os pistões na Ford Vulcan do feito de alumínio fundido e tem três anéis, dois dos quais medida 1.5 mm de diâmetro e uma medição de 4 mm. O diâmetro dos pinos dos êmbolos varia de 0,9119 polegadas a 0,9124 polegadas. As bielas são feitos de aço forjado, e o eixo de manivela é feita de ferro fundido nodular. A principal revista de diâmetro é 2,5194 polegadas, eo diâmetro da haste revista é 2,1257 polegadas. A folga lado da haste é 0,010 polegadas.
Sistema de combustível

O motor Ford Vulcan usa um sistema eletrônico seqüencial, multi-porta, de injeção de combustível, e nunca foi Concebidos ou modificados para utilizar carburadores. A pressão de combustível em vulcanos feitos de 1986 e 1991 é regulamentada a vácuo de 30 a 40 psi, enquanto os motores a partir de 1991 foi regulamentada a vácuo de 30 a 45 psi. O Vulcan teve duas configurações do tipo de combustível -. Gasolina 87 octanas, ou Flex-Fuel, que é qualquer mistura de gasolina ou E85, um combustível que mistura 15 por cento de gasolina com 85 por cento de combustível milho
Válvula Levantadores

De 1986 a 1993, o motor Ford Vulcan usado levantadores de válvulas hidráulicas. De 1994 em diante, vulcanos foram em vez equipado com tuchos hidráulicos do rolo.
Bomba de óleo

A bomba de óleo do motor Ford Vulcan era uma malha de bomba de óleo mecânica engrenagem padrão, impulsionado pelo distribuidor. A pressão do óleo foi mantida em 40 a 60 psi, com a bomba rodando a 2500 rpm.
Heads e válvula de engrenagem

os cabeçalhos dos cilindros no motor Ford Vulcan são feito de ferro fundido. Existem duas válvulas em cada cilindro, para um total de 12 válvulas em todos. Cada válvula é equipado com molas individuais amortecidas e válvula de selos de haste de borracha. São pedestal montado, com braços oscilantes em aço estampado, M8 parafusos de montagem, tirantes de aço, guias de válvulas de bronze e assentos endurecidos.
Válvula Tamanhos e molas

as válvulas do motor Ford Vulcano, a ingestão mede 42,2 milímetros, enquanto os gases de escape mede 34,7 milímetros. As molas das válvulas têm uma altura livre 1,84 polegadas. De 1986 a 1994, as molas foram instalados em 1,58 polegadas, com 65 lbs. de pressão de estar. A partir de 1995, a altura das molas foram instalados no foi mudado para qualquer lugar de 1,65 polegadas para 1,73 polegadas.
Management Engine e Firing Order

A Ford Vulcan usa uma missa Air sistema de gestão do motor sensor de fluxo. A ordem de ignição do cilindro para a Ford Vulcan é 1, 4, 2, 5, 3, 6.