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Os sintomas de um sensor MAP defeituosa
MAP de um motor, que significa pressão absoluta do coletor, sensor monitora a quantidade de pressão no coletor de admissão, que é onde o ar eo combustível são introduzidos no motor. O corpo do acelerador do veículo, ajuda a aumentar ou diminuir a pressão no colector de admissão, abrindo ou fechando um valor específico. O sensor MAP ajustar a quantidade de combustível em relação ar feita no motor, com base nas leituras de pressão. Surgindo e em marcha lenta Problemas

Um sensor MAP com defeito pode afetar a mistura de combustível e ar que vai para os cilindros do motor ao ponto em que o motor vai surgir em diferentes cenários. O motor rev repente, possivelmente causando o motor a engasgar e morrer. O motor também pode surgir quando o carro está ocioso, como em um semáforo. Você também pode perceber o motor roda em marcha lenta áspero, ou seja, os RPMs flutuar quando o carro está ligado, mas não dirigindo pela estrada.
Sujado Velas

Porque um MAP defeituoso sensor pode fazer com que o motor para produzir uma mistura de combustível rica, você também pode perceber velas de ignição do motor são sujas ou revestido com uma substância em pó branca. Você pode tentar limpar as velas de ignição ou instalar novos, mas o problema não será eliminada até que você lidar com o sensor MAP com defeito, o que está lendo a mistura ar e combustível de forma incorreta.
A perda de energia e combustível economia pobre

Um sensor MAP leitura de ar do motor e mistura de combustível incorretamente também podem afetar a potência do motor. Se o motor também inclinar-se de uma quantidade de combustível em comparação com a quantidade de ar nos cilindros, este vai diminuir a quantidade de queimadura e de ligar a alimentação do motor. Esta mistura incorrecta pode provocar o motor não recebendo tanto queimam a partir da mistura, uma vez que normalmente, causando uma perda de potência do motor. Com a menor eficiência do motor vem também uma diminuição na eficiência de combustível do motor, fazendo com que o veículo a consumir mais gás do que normalmente faria.

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