Crosley veículos foram produzidos nos Estados Unidos 1939-1952. Durante Crosley Motors anos de produção foram capazes de desenvolver dois motores notáveis, a cobra eo CIBA. Embora a empresa veículo fechado por causa da queda nas vendas, os motores continuaram a ser usados ​​por causa de sua potência e desempenho notável. Mecanismo de Desenvolvimento

Os primeiros Crosleys foram equipados com o modelo de Waukesha 150 Cub bimotor, construído por outra empresa, Waukesha Engines. Este motor é um motor L-cabeça 580cc com uma oposição de dois cilindros. Ele foi utilizado em veículos Crosley até 1946, quando Crosley começou a equipar seus veículos com a COBRA.
COBRA

O motor COBRA é um subproduto da participação da Crosley em a produção de produtos de guerra durante a Segunda Guerra Mundial. A COBRA é um motor de cobre soldada, seu nome ser uma abreviatura (cobre soldada). A COBRA é um motor de quatro cilindros leves, com um deslocamento de 44 centímetros cúbicos. Os seus diâmetros e acidente vascular cerebral é de 2,5 por 2,25 cm, que tem uma taxa de compressão de 7,5:1, e tem 26,5 cavalos a 5200 rpm. Tem uma liga de cárter de alumínio com cinco rolamentos principais titulares do virabrequim, e um eixo vertical com engrenagens cônicas que controlam o DOHC. Motores Crosley construiu um longo forno de 60 metros de cobre, brasagem seus motores. O resultado desta brasagem de cobre é um motor de 14 quilos, que é considerado um motor muito leve para os padrões atuais.
CIBA

A CIBA sucedeu COBRA em 1949. O CIBA tem o nome de sua Assembleia Bloco de ferro fundido. Este motor tem um deslocamento de 44,2 centímetros cúbicos e uma potência de 26 cv a 5.400 rpm. Ele é de 12 quilos mais pesado do que a COBRA, mas oferece a mesma performance. Várias partes do motor também foram desenvolvidos durante seus anos de produção. Estes desenvolvimentos incluem um DOHC, rotadores de válvulas, pistões quatro anéis e uma câmara de combustão flat-top. A CIBA foi usado em carros Crosley até 1952, quando a companhia de carro finalmente encerrado.