Exide Technologies opera em mais de 80 países como um dos maiores fabricantes do mundo e distribuidores de baterias de chumbo-ácido. Ele também mantém uma rede global de projeto da bateria e centros de testes juntamente com 10 instalações de reciclagem nos Estados Unidos, Europa e Nova Zelândia. Mercados Exide suas baterias sob os nomes de Exide, NASCAR Extreme e Select, Super Crank e Orbital. Baterias Exide são fabricados para atender às rígidas especificações de desempenho e durabilidade. Dimensões

Para garantir a uniformidade nas dimensões de bateria para todos os fabricantes, a bateria Conselho Internacional (BCI) designa, tamanhos de grupo, como BCI 27. Cada BCI 27 medidas da bateria de 12 1/2 polegadas por 6 13/16 polegadas por 9 polegadas. Exide fabrica BCI 27 baterias, juntamente com muitos outros tamanhos de grupo, todos com especificações baseadas em desempenho e classificação da bateria.
Arranque a energia

amps de arranque a frio (CCA) e amps de arranque (CA) medir a potência de arranque da bateria. CCA mede a capacidade de uma bateria para gerar amps, ou corrente elétrica, por 30 segundos a 0 graus centígrados. O número de amplificadores gerados é listada como a classificação CCA. Para BCI 27, as duas baterias da NASCAR, Extreme e Select, taxa de 750, enquanto o clássico Exide gera 700 CCA. CA mede a mesma capacidade de arranque, excepto a 32 graus centígrados. Baterias Exide NASCAR tanto a taxa de 900, enquanto o clássico Exide gera 850 ampères.
Capacidade de reserva

capacidade Reserve mede quanto tempo a bateria vai continuar a funcionar sem recarga , o que se torna importante se o alternador falhar. A classificação é de 120 minutos para um BCI 27 Exide NASCAR bateria e um clássico Exide.
Stab-Lok Ancorado Placas

um nome de marca, Stab-Lok proporciona resistência à vibração para a bateria através das placas ancorados, minimizando assim os danos da bateria. Esta proteção está disponível para as duas baterias da NASCAR, mas não para a Exide Classic.
Prata Escudo

Silver Shield protege contra a corrosão de calor e oferece um design anti-choque com longa duração inicial de potência. É na bateria extrema NASCAR, mas não na NASCAR Select ou baterias Exide clássicos.