motores Dragster são especificamente desenvolvido para veículos que competem em corridas de dragster. Estes motores são muito mais poderosos do que os motores regulares instalados nos veículos de rua legais. Motores comuns dragster são embalados com milhares de cavalos de potência, e eles são quase duas vezes maior que os motores normais. Motores de dragster típicos têm um tamanho de cerca de 8 litros e são especialmente projetados para queimar um tipo diferente de combustível. Um motor de dragster queima de um determinado tipo de combustível que é conhecido como o "combustível top" ou nitrometano. Existem vários grupos dedicados na produção de carros de corrida de dragster, ea maioria deles construir seus próprios motores para uma melhor performance. Exército dos EUA Dragster Motor

O Exército dos EUA tem o seu próprio top-fuel dragster, e ele está equipado com um motor Hemi 500 polegadas cúbicas TFX alumínio que pode produzir uma produção média de 8.000 cavalos de potência. O motor é equipado com um mandril Ford supercharger, Venolia pistões e virabrequim de aço boleto. Cabeças de cilindro do motor são feitos pela Engenharia de Desempenho Allan Johnson. Ele tem um sistema de ignição MSD dupla, juntamente com uma embreagem pneumática Automan.
Bill Miller Engenharia

O Bill Miller Engenharia tem construído a sua própria dragster e personalizado seu motor. O motor do BME dragster é equipado com um bloco de motor de alumínio forjado com um deslocamento de 500 polegadas cúbicas e tem uma potência de 8.000 cavalos de potência a 8.200 rpm. Tem um diâmetro e curso de 4,187 por 4,5 polegadas. Ele é equipado com um Sonny Bryant virabrequim, juntamente com os próprios pistões do BME e bielas. Seus cabeçotes de alumínio são feitas por Brad Anderson Enterprises, e as válvulas de admissão e de escape são feitas por Manley. Ele também vem equipado com uma Gibson /Miller Mark II supercharger.
Intimidator

Steve Schmidt Racing oferece vários motores do crate dragster. Um dos motores é o Dart Billet motor bloco de alumínio intimidador que pode produzir uma saída bruta de 1.900 cavalos de potência. Este motor está equipado com um bloco de alumínio Billet com um furo de 5,3 polegadas, um virabrequim Billet e pistões revestidos especiais feitas pelo BME. Cabeças de cilindro do motor são feitas por válvulas de Vitória, e seu trem de válvulas especial é feita por Jesel. O motor também vem com um sistema de água especial, e válvula de metal de folha de cobre. Porque a Intimidator é um motor de caixa, seu desempenho máximo pode variar dependendo de como ele será usado.