Buicks, em 1994, vários motores utilizados em diferentes modelos, incluindo um V6 de 3.8 litros, um V6 3.1 litros, um V8 de 5,7 litros e um 2.2 litros I4. O fabricante definir especificações para os seus componentes, tais como especificações de torque do coletor de admissão, que são expressos em libras-pé. Para garantir a estabilidade do motor, parafusos do motor devem ser apertados ou aparafusada a uma determinada especificação peso sob as instruções do fabricante. 2.2 litros I4

Buick usado um motor de 2.2 litros, com quatro cilindros em linha uma configuração em seus modelos do século. Esse motor poderia produzir 120 cavalos de potência a 5.200 rpm e 130 libras-pé de torque a 4.000 rpm.

Para seus componentes internos, o trilho de combustível ligado ao coletor de admissão em 2,58 libras-pé de torque. O coletor de admissão aparafusado à cabeça do cilindro de 24 libras-pé de torque. O coletor plenum-entrada-a-entrada-colector parafuso parafusado a 22 libras-pé de torque.
3.1-litro V6

Buick usado o 3.1-litro motor V6 em certas versões de seus modelos Regal. Esse motor poderia produzir 160 cavalos de potência a 5.200 rpm e 185 libras-pé de torque a 4.000 rpm.

Para seus componentes motores, o trilho de combustível parafusado ao coletor de admissão em 7,42 libras-pé de torque. O coletor de admissão ligado à cabeça do cilindro em duas etapas: a primeira em 5 libras-pé e, em seguida, em 9,58 libras-pé de torque para os parafusos menores, seus parafusos superiores ligado à cabeça do cilindro de 18 libras-pé de torque. O corpo de borboleta conectado ao coletor de admissão aos 21 libras-pé.
3.8-litro V6

Buick usado o motor V6 de 3,8 litros em Park Avenue e modelos LeSabre. Esse motor poderia produzir 170 cavalos de potência a 4.800 rpm e 225 libras-pé de torque a 3.200 rpm.

Dentro do motor, os parafusos do suporte do cabo do acelerador para o coletor de admissão em 2,92 libras-pé de torque. O adaptador da válvula EGR aparafusado ao coletor de admissão em 37 libras-pé. O sensor de temperatura do líquido refrigerante ligado ao coletor de admissão em 15 libras-pé de torque. O coletor de admissão ligado à cabeça do cilindro de 11 libras-pé de torque, eo trilho de combustível ligado ao coletor de admissão em 7,42 libras-pé de torque.
De 5,7 litros V8

Buick instalado um motor V8 de 5,7 litros em seus modelos Roadmaster. Esse motor poderia produzir 260 cavalos de potência a 5.000 rpm e 335 libras-pé de torque a 3.200 rpm.

Dentro do motor, o coletor de admissão ligado à cabeça do cilindro de 40 libras-pé de torque.