A lista de verificação de manutenção preventiva é muito parecido com uma inspeção pré-viagem. O Departamento de Transportes requer caminhoneiros comerciais pré-formar uma inspeção pré-viagem e inseri-lo no livro de registro de seu motorista. Porque a lista de verificação de manutenção preventiva é tão familiar, é fácil de combinar as duas funções antes de cada viagem. Fazendo isso irá garantir as suas estadias trator-reboque na estrada. Sob o capô

Inspeção sob o capô antes de cada viagem é imprescindível quando se trata de manutenção preventiva. Isso permitirá que você observe eventuais problemas no início, e pode evitar reparos caros no caminho. Itens para verificar incluem o fluido direcção assistida, óleo do motor, líquido de lavagem do pára-brisa e nível de refrigerante. Examine cuidadosamente todas as mangueiras, procurando por sinais de desgaste, rachaduras ou vazamentos. Fisicamente, verifique a tensão em todos os cintos e procurar por sinais de desgaste ou quebra excessiva. Inspecione toda a máquina de vazamentos, inclusive o chão sob o motor para os novos pontos de fluidos.
Exterior de Tractor

Inspecionando o exterior do tractor não só vai ajudar evitar reparações dispendiosas, mas também pode impedir o recebimento de uma citação do Departamento de Transportes (DOT). O DOT inspeciona o exterior do veículo tractor em balanças de caminhão e locais de inspeção. Ligue os faróis, correndo luzes, piscas e piscas de emergência, e certifique-se sem lentes estão rachados ou faltando. Começando do lado do motorista, olhar sobre o corpo do tractor. Verifique se os espelhos são seguras e nada está pendurado do corpo. Certifique-se de toda a marcação luzes lado e vire indicadores estão funcionando corretamente. Inspecione os pneus e as rodas dianteiras e traseiras, incluindo os parafusos do talão. Procure por quaisquer sinais de rachaduras ou desgaste anormal em cada roda e pneu. Inspecione as molas, linha de transmissão e juntas universais. Se estacionado em uma superfície plana, ficar para trás e ver se o caminhão é nível, inclinando-se para um lado pode ser um sinal de uma mola gasta ou quebrada. Verifique o lado do passageiro do caminhão, da mesma maneira como o lado do motorista. Na parte traseira do trator, garantir as luzes traseiras estão funcionando e sem lentes estão rachados. Fisicamente verificar cada aleta da lama para garantir que ele está bem montado. Inspecione a linha de hidráulica e ar que correm do trator para o trailer. Procure por quaisquer sinais de rachaduras ou desgaste anormal. Inspecione o escape. Certifique-se de que está bem montado. Também procure por sinais de buracos ou rachaduras.
Interior de Tractor

Comece a lista interior de ligar o motor. Ouça qualquer batida ou quaisquer ruídos anormais. Em seguida, ajustar o assento e testar o cinto de segurança. Garantir que todos os espelhos estão ajustadas corretamente. Teste os dispositivos elétricos, incluindo a buzina, limpadores de pára-brisa e luzes do painel. Olhe para cada instrumento de painel e garantir que cada um está dentro de suas leituras normais de operação. Em seguida, testar os freios a ar. Repetidamente pressione o pedal do freio até que o alarme soa ao ar de baixa pressão. Controlar o tempo que leva para que a pressão para alcançar um nível adequado. Diferentes sistemas têm a sua própria gama "normal". Certifique-se de que você está familiarizado com o sistema de freio a ar.
Trailer

Há muitos tipos diferentes de caminhões comerciais, e cada um tem suas características únicas que precisam ser inspecionadas . Itens da lista de verificação de manutenção gerais incluem a verificação de cada pneu e roda. Inspecione a linhas hidráulicas e de ar, à procura de qualquer sinal de desgaste ou rachaduras. Certifique-se de cada luz está funcionando corretamente. Verifique as palas para garantir que eles são seguros.