O aparelho cilindro mestre do freio é uma medida de segurança recente que tem sido adotado pela maioria dos fabricantes de automóveis. A filosofia de núcleo utilizando um sistema de travagem com dois circuitos separados consiste em permitir que o condutor para parar o veículo, se bem que com um maior esforço, quando um dos circuitos de falha. O cilindro mestre vem equipado com um reservatório de fluido de freio e luz de alerta que é acionado quando o nível do fluido de freio reduz abaixo de um limite. Vários fabricantes de automóveis usam freio Cilindros Mestres em seus veículos com diferentes especificações de acordo com as suas necessidades específicas. Portas de compensação

maioria dos sistemas de freio empregar um projeto convencional, com uma porta de entrada e uma porta de compensação nas câmaras primária e secundária. O orifício de entrada permite que o fluido de freio para fluir a partir do reservatório para dentro do cilindro mestre, enquanto que a porta de compensação ajuda fluido de retorno do cilindro volta para o reservatório. Nos últimos cilindros mestre do freio mais usado com sistemas de freio automático modernos, um projeto de porta-less é usado para o pistão da frente. Como um substituto, a câmara secundária tem uma válvula de mola que veda a passagem de pistão secundário.
Simples e dupla Reservatórios

Um cilindro mestre do freio projeto mais convencional consiste em um único tanque de reservatório de fluido e dois copos de pistão. Os copos de pistão primário e secundário situam-se entre a porta de entrada, em conjunto com a porta de compensação das câmaras de êmbolo primária e secundária. Outro mecanismo de construção envolve usando reservatórios de fluido separadas para as câmaras primária e secundária. Um terceiro copo de êmbolo é adicionada à do êmbolo secundário. Este terceiro pistão ajudas copo em impedir a passagem de fluido entre as câmaras primárias e secundárias, que de outra forma empobrecem o reservatório secundário em certos casos extremos.
Especificações físicas

Centric é uma das principais fabricantes de equipamentos de cilindro mestre do freio e produz cilindros de diferentes dimensões com base nas necessidades de cada empresa carro. O cilindro mestre do freio premium Centric está disponível com diâmetros de furo de um centímetro e 1 ¼ polegadas, entre outros. Equipment Manufacturer (OEM) especificações originais com material do cilindro de correspondência e fundição são utilizados no processo de fabricação.