Chevrolet começou a produzir seus motores de bloco pequeno, em 1955, com o 4.3 litro, o mais comum dos quais é o 5,7 litros. Este motor foi colocado em veículos de uso misto para carros esportivos, em veículos comerciais, em barcos e aviões. GM produz três motores que se qualificam como motores de 5,7 litros: um que desloca a 350 centímetros cúbicos, que desloca a 354 centímetros cúbicos, e que desloca a 346 centímetros cúbicos. 346 CID

o motor de 346 polegadas cúbicas de deslocamento, os parafusos do eixo de manivela para o bloco do motor com 15 libras-pé de torque. Os parafusos da cabeça exigem 22 libras-pé de torque para se juntar ao bloco do motor. O colector de escape requer 18 libras-pé e do coletor de admissão requer 7,42 libras-pé para fugir para a cabeça do cilindro. Os parafusos de óleo pan-to-motor-bloco estragar a 18 libras-pé. Para evitar vazamentos, o plug parafusos para o cárter de óleo com 6,67 libras-pé de torque.
350 CID

o motor 350-CID, o virabrequim requer três passos de parafuso para o bloco do motor: primeiro a 25 libras-pé, em seguida, a 50 libras-pé, finalmente, a 75 libras-pé de torque dos parafusos interiores, os parafusos exteriores sobre a tampa com quatro furos de eixo de manivela para o parafuso 65 libras-pé de torque. O colector de escape requer 20 libras-pé e do coletor de admissão requer 33 libras-pé de torque para se juntar à cabeça do cilindro. O cárter de óleo se junta ao bloco do motor com 13,5 libras-pé de torque. Os parafusos de cilindro de cabeça de válvula-cover-exigem 5 libras-pé de torque. O bujão de drenagem parafusos para o cárter de óleo com 20 libras-pé de torque.
354 CID

o motor 354-CID, a tampa traseira principal parafusos de parafuso para o bloco do motor com 120 libras-pé de torque, enquanto todos os outros parafusos unindo o virabrequim ao bloco do motor requerem 100 libras-pé de torque. Os quatro parafusos finais da cabeça do cilindro exigem 100 libras-pé de torque para se juntar ao bloco do motor, e todos os outros parafusos unindo a cabeça do cilindro com o bloco do motor exigem 95 libras-pé. Tanto o coletor de admissão e colector de escape se unem para a cabeça do cilindro com 40 libras-pé de torque. Os parafusos de óleo pan-to-motor-bloco exigem 12 libras-pé de torque. Os parafusos de bujão de drenagem de parafuso para o cárter de óleo com 22 libras-pé de torque.