Em 1993, a maioria Ford Mustangs contou com um motor V-8 de 5,0 litros, um membro de 90 graus da Ford, pequeno-bloco V-8. Estes motores, que foram produzidos a partir de 1968 até 1996, também são conhecidos como Windsor, porque eles foram produzidos em Windsor, Ontário. O 5,0-litros V-8 foi substituído pelo 4.6 litros no Mustang. Para garantir a estabilidade do motor, trancar todos os componentes do motor de acordo com as especificações do fabricante. Cabeça de cilindro para bloco de motor

A cabeça do cilindro exige três passos para fugir ao bloco do motor: a primeira a 45 libras-pé de torque, em seguida, a 55 libras-pé, em seguida, para 70 libras-pé. Estas especificações devem ser aplicadas de uma sequência helicoidal. Isto envolve começando com a aplicação de binário ao parafuso do meio, e, em seguida, se deslocam para fora em ambas as direcções uniformemente. Aplicar o primeiro passo da sequência de todos os parafusos, em seguida, no segundo passo a todos os parafusos na mesma ordem, e assim por diante. Você deve esperar cerca de 15 minutos entre as etapas para permitir que os parafusos para esticar e resolver antes de aplicar mais torque.
Do bloco do motor

Os parafusos internos do parafuso do virabrequim para o bloco do motor em três passos: primeiro a 22 libras-pé de torque, em seguida, a 44 libras-pé, em seguida, a 65 libras-pé. Os parafusos externos do parafuso do virabrequim ao bloco do motor com 40 libras-pé de torque. O cárter de óleo requer 10 libras-pé de torque para se juntar ao bloco do motor. Os parafusos de óleo bomba-para-motor-bloco exigem 25 libras-pé de torque. A placa de impulso junta-se com o bloco do motor com 8 libras-pé de torque.
Virabrequim

O parafuso 5/16-inch nos parafusos da biela ao virabrequim com 22 libras-pé de torque. O parafuso 3/8-inch sobre os parafusos de biela a ele com 45 libras-pé de torque. Os parafusos do volante-to-virabrequim requer 80 libras-pé de torque. O amortecedor de vibração ou parafusos do cubo para o virabrequim com 80 libras-pé de torque
Outras especificações

O coletor de admissão exige três passos para fugir da cabeça do cilindro.: primeiro a 12 libras-pé de torque, em seguida, a 20 libras-pé, em seguida, a 22 libras-pé. Os parafusos da placa de pressão ao volante de 35 libras-pé de torque. Os parafusos do termostato-habitação-a-entrada-múltiplas exigem 13,5 libras-pé de torque. A tampa de válvulas e cabeçote se juntar com 4 libras-pé de torque.