Ford começou a produzir o Mustang , em 1964 , foi o lançamento do veículo de maior sucesso do fabricante. O Mustang trouxe com ele uma nova classe de veículo: o carro de pônei . Em 1990 , a maioria dos Mustangs usava um motor V8 de 5.0 litros . Cabeça de cilindro para bloco de motor

o 5.0-litro V8, os parafusos de cabeçote para o bloco do motor em três etapas : a primeira a 45 libras-pé de torque, em seguida, a 55 libras-pé , e finalmente a 70 libras-pé . Essas etapas devem ser executadas em uma seqüência helicoidal. Comece com o parafuso central , e trabalhar para fora em ambas as direções. Aplicar o primeiro passo para todos os parafusos , e , em seguida, voltar a aplicar segundo passo para todos os parafusos na mesma ordem . Espere cerca de 15 minutos entre cada etapa para dar tempo ao parafusos para esticar e resolver
Virabrequim

Os parafusos do virabrequim ao bloco do motor em três etapas : . Primeiro a 22 libras-pé de binário , em seguida, a 44 libras-pé e, finalmente, a 65 libras-pé . Tanto o volante eo amortecedor de vibrações exigem 80 libras-pé de torque para se juntar com o virabrequim . . A parafusos de biela ao virabrequim com 22 libras-pé de torque

Outras especificações

o colector de admissão para parafusos da cabeça do cilindro em três etapas: primeiro a 12 libras-pé de torque, então 20 libras-pé e, finalmente, a 22 libras-pé . Os parafusos sino - habitação -a- motor - bloco exigem 33 libras-pé de torque.