cabeçalhos são substitutos de reposição para ações colectores de escape. Designers construir cabeçalhos como tubos de escape separados para cada cilindro. Banco de colectores de escape são projetados para ser de baixo custo, em vez de alta performance, e usar o mínimo de metal possível. As especificações de torque para um cabeçalho são importantes. Os parafusos que ligam o cabeçalho para a cabeça do cilindro deve ser corretamente apertados ou não haverá problemas de vedação e vazamentos de gás, ou parafusos rasgadas. Cabeçalhos

da manifolds usar a menor quantidade possível de ferro fundido, para os fabricantes de automóveis pode torná-los mais barato. O gás de escape de cada cilindro desloca para o centro do banco de cilindros e fica rapidamente encaminhada para o tubo de escape através de um pequeno tubo central. Os túneis ou "corre" dentro do colector de escape são pequenas e fazer voltas desnecessárias. Eles se reúnem a exaustão de cada cilindro em um tubo no momento mais precoce possível. Cabeçalhos after-market usar tubos de aço enormes que levam longe de cada cilindro para vários metros, e não se reúnem até pouco antes que atribuem ao tubo de escape ou conversor catalítico.
Fluxo de escape

gases de escape
vêm em gagueira jorros, e não fluxos suaves e criar impulsos que viajam através de túneis do colector de escape ou cabeçalho. Se os cilindros separados reúnem-se muito rapidamente, os impulsos podem colidir e parar. Os pulsos de gases de escape provenientes de trás deve empurrar os à frente para fora do tubo. Banco de colectores de escape permitem que essas colisões, que interferem com a remoção dos gases de escape através de uma situação chamada "contra-pressão"; gases de escape que está se alojar no interior do colector de escape. Distribuidores, com os seus tubos largos longos, permitir que os gases de escape para fluir livremente para fora do motor sem interferrng uns com os outros.
Torque

torque é um medida da força de torção. Um proprietário torcendo um aspersor para uma mangueira de jardim está usando a força que o torque medidas. Um mecânico usa uma ferramenta chamada de chave de torque que tem um meio de mostrar o mecânico quanto força de torção que ele está aplicando.
Assembléia

O cabeçalho não atribuem directamente para a cabeça do cilindro. A união é selada com uma junta de metal macio, ou um material compósito projetado para preencher a lacuna entre o cabeçalho eo cabeçote completamente, de modo que não haja vazamentos. Os parafusos que seguram o cabeçalho eo cabeçote juntos deve ser apertado o suficiente para manter as duas peças prensadas contra a junta, mas
Torque Header Specs
não com tanta força que os trechos de parafuso ou está danificado.

Cada fabricante irá incluir especificações para apertar os parafusos que prendem os cabeçalhos para as cabeças de cilindro. Desde cabeçalhos são itens de pós-venda, não há padronização. Além disso, cada fabricante terá instruções para a ordem em que a apertar os parafusos e instruções para a preparação dos parafusos e juntas utilizados em cada kit cabeçalho.