Os motores a diesel Cummins são popularmente conhecidos como motores mais potentes e eficientes do Ram caminhão Dodge. Eles foram introduzidos em 1989 Ram caminhões, e ainda estão sendo oferecido como um motor opcional para a mais recente linha de Rams. O motor diesel Cummins tinha duas saídas principais principais de desenvolvimento, o motor de 5.9L que corria 1984-2006, eo motor de 6.7L que foi introduzido em 2007 e atualmente está equipado com as mais recentes caminhões rodeio. 12 válvulas 5.9L Cummins Diesel

A Cummins 5.9L motor diesel de 12 válvulas foi concebido em 1984 e foi destinado para fins agrícolas. Foi só em 1989 que ele foi equipado em uma Dodge Ram. Ela ganhou popularidade imediata por causa de sua capacidade de ser duas vezes mais eficiente de combustível quando comparado com os motores a gasolina, e produziu quase o dobro do torque quando rodando em baixas velocidades. A versão de 12 válvulas decorreu de 1989 até 1998. Seus Diâmetro e curso foi de 4,02 cm por 4,72 cm, e sua taxa de compressão é 17.0:1. Ele utilizou um Valvetrain Overhead (OHV), com duas válvulas por cilindro, comando de válvulas e um solid-levantador. Ao longo da sua produção que tinha uma potência nominal de 160-215 cavalos a 2500 rpm, e um binário que varia 400-440 lb.-ft. em 1600 rpm.
24 válvulas 5.9L Diesel Desempenho

Em 1998, o 5.9L Cummins teve uma grande atualização, alterando o powertrain de uma válvula de 12 a um motor de 24 válvulas de seguir novas normas de emissões. É utilizado um novo sistema de injecção de combustível conhecido como o "Interact Sistema B (ISB)", que utilizado a bomba de injecção VP44 rotativo feito pela Bosch. A saída elevada (HO) foi desenvolvido para o ISB, em 2001, aumentando a potência total do motor. Esse motor tinha um diâmetro e curso de 4,02 cm por 4,72 cm. Ele tinha uma razão de compressão de 16.3:1 para a versão de não-HO, e que teve uma taxa de compressão de 17.2:1 para a versão HO. É utilizada a mesma configuração de OHV com sólido levantador de cames, mas com quatro válvulas por cilindro. Isso gerou uma produção de 235-325 cavalos de potência a 2.900 rpm e um torque de 410-610 lb-ft a 1.600 rpm
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6.7L Diesel

A versão 6.7L é o motor equipado com a mais recente Rams. Este motor foi introduzido em 2007, e foi desenvolvido para respeitar as normas de emissão mais rigorosas. Este novo motor foi equipado com um turbocompressor de geometria variável, um filtro especial de partículas diesel e um sistema de recirculação dos gases de escape. Tinha um diâmetro e curso de 4,21 polegadas por 4,88 polegadas, e uma relação de compressão de 17.3:1. É utilizada a mesma configuração OHV como o modelo de 24 válvulas do motor 5.9L. Sua saída foi avaliado em 350 cavalos de potência a 3.013 rpm. Caminhões com transmissão manual teve um torque de 650 lb-ft a 1.500 rpm, enquanto automáticas gerado um torque de 610 lb-ft na mesma faixa de rpm.