Chrysler fabricou o, cilindrada de 440 polegadas cúbicas, ou 7,2 litros a partir de 1966 até 1977, colocando-o em veículos como o Chrysler Newport, Dodge Challenger e Plymouth Satellite. Este motor de oito cilindros foi valorizado pela sua capacidade de gerar enormes quantidades de energia, e foi premiado em carros de alto desempenho, bem como caminhões pesados. Especificações de Motor

Em 1966, o primeiro ano deste motor V8 estava disponível nos veículos da Chrysler, que tinha um diâmetro de 4,32 polegadas e um golpe de 3,75 polegadas. Sua taxa de 10,1 para 1 compressão significava que ele poderia produzir 350 cavalos de potência a 4.400 rpm e 480 libras-pé de torque a 2.800 rpm.

Bore refere-se ao diâmetro de oito cilindros do motor, e acidente vascular cerebral é a a distância que os pistões, os quais estão alojados dentro dos cilindros, se mover durante a operação. Altas taxas de compressão, como a pessoa certa para este motor indicam a capacidade do motor para produzir grandes quantidades de energia.
Rocker Arm

O braço oscilante em um motor é uma alavanca alternativo responsáveis ​​pela transferência de movimento radial para abrir a válvula de assento, também conhecida como a válvula de cogumelo. Esta válvula abre e fecha as aberturas de admissão e de escape sobre as cabeças dos cilindros. Os componentes de rotação do eixo de comando levantar e abaixar um dos lados do braço oscilante do motor, enquanto o outro lado opera etapa da válvula de assento.

Especificações de torque

Os parafusos no eixo balanceiro exigem 25 libras-pé de torque para se juntar com a cabeça do cilindro do motor. O binário é a quantidade de força que é requerida para rodar os parafusos em torno de um ponto do eixo, é como uma torção. Os fabricantes estabelecem especificações para assegurar que os componentes do motor estão firmemente unidos de modo que o motor funciona sem problemas e corretamente.