Um motor devidamente afinado vai produzir mais energia e conseguir um melhor consumo de combustível do que um motor que tem desgastado ou tem instalado incorretamente partes. Em 1992, Ford F150 vem com um pacote, a, motor 4.9 litros de seis cilindros. Esta máquina é capaz de produzir 265 pés-libras. de torque e 302 cavalos de potência. Motores de 5.8 litros e 5.0 litros estão disponíveis como opção. 4.9 Litros Especificações Tuneup

A vela padrão no 4.9 litros, inline motor de 6 cilindros é o BSF-44P da Motorcraft, ea válvula PCV é Motorcraft EV11. O filtro de ar é um FA-1046. Este motor exige um Duralast F980 tampa do distribuidor e rotor de ignição F983. O plug wireset faísca é um Duralast 4901. A ordem de ignição é 1-5-3-6-2-4. Número um plugue é marcado no cap. Faísca gás ficha deve ser ajustado para 0,044 (44 milésimos de polegada). Ponto de ignição é de 10 graus antes do ponto morto superior.
5.0 litros V8 Especificações Tuneup

A vela de ignição OEM é uma ASF-42P da Motorcraft. Este motor utiliza um EV-140 Válvula PCV, também da Motorcraft. Distributir tampão e um rotor de ignição, a partir de ambos DURALAST são o F954 e F981, respectivamente. O espaço da vela é 0,054 (54 milésimos de polegada) e ponto de ignição é de 10 graus antes do ponto morto superior. A ordem de ignição do motor 302 V8 is1-5-4-2-6-3-7-8. A localização de um plugue número é marcado no cap.
5,8 Litros Especificações Tuneup

Este motor já vem equipado com Motorcraft ASF-32P velas de ignição e uma válvula PCV EV-68P.

A ordem de disparo do 351 Windsor V8 é 1-3-7-2-6-5-4-8 e ponto de ignição é de 10 graus antes do ponto morto superior. A localização de um bujão é marcado no número de velas de ignição cap.The são gapped a 0,044 (44 milésimos de polegada). Este motor tem a tampa do distribuidor F954 e F981 rotor de ignição de Duralast.