Contamos com motores pequenos para poder tudo, desde serras e cortadores de grama para barcos e motos. Desde que nós precisamos deles apenas em determinadas épocas do ano, muitas vezes pular a manutenção de rotina até que as coisas dão errado. Negligência e falhas andam de mãos dadas, por isso é importante reconhecer os sintomas de combustível, falhas elétricas e mecânicas. Se você não é um gênio da mecânica, é preciso mais do que um palpite para rastrear problemas. Você precisa de boas ferramentas de diagnóstico. Tach /Habitar /voltímetro /multímetro Combo

Esta ferramenta old-school revela muito sobre o seu motor. Você precisará dele para verificar o tempo de espera (número de graus seus pontos de ignição estão fechados) em uma ignição pontos-e-condensador. Você também precisa de sua conta-rotações para verificar a tempestividade e marcha lenta. Sua função voltímetro permite testar as conexões elétricas, alternador e bateria, e boa multímetros pode até testar a resistência em um circuito e reproduzir sinais sonoros para indicar continuidade (um circuito completo).
Compression Tester


compressão pobre é causada por pistões e válvulas que não são de vedação adequada. Um testador de compressão pode pegar este problema. É um indicador simples que os parafusos em um furo da vela. Quando você acionar o motor (com a bobina desconectado), você terá uma leitura máximo. Verifique cada cilindro esta maneira de encontrar o fraco.
Faísca Tester

Quando há um problema na sua ignição, você precisa saber o quão forte a faísca em cada um dos cilindros é. Um testador de faísca conecta entre a bobina e uma vela de ignição, eo testador está calibrado ou abertura de ar ajustável dá-lhe essa informação. Vire o seu motor de como você olha através de uma janela e você verá o quanto acender cada vela está produzindo.
Carburador de pressão calibre

problemas de entrega de combustível são muitas vezes causados por um carburador que não está a vedar adequadamente. Você pode encontrar esses vazamentos com um medidor de pressão do carburador. Conecte o bico de bitola para a válvula de entrada de combustível do carburador e mergulhe o carburador em uma tigela de combustível. Quando você aumentar o calibre de cerca de 7 psi (libras por polegada quadrada), bolhas de ar irá aparecer ou a sua pressão irá flutuar se é hora de reconstruir o carburador.
Continuity Tester


tester A continuidade é a maneira mais fácil de descobrir se a corrente está fluindo em um circuito. Braçadeira de terra do testador no motor ou chassis e tocar a ponta de prova na outra extremidade para conexões que você está testando. Se a corrente está fluindo, uma lâmpada no cabo acende.