Como outras montadoras, a Toyota deixou carburadores tradicionais de uma forma mais controlável de aspiração: injeção de combustível. A principal vantagem da injeção de combustível é que ele pode ser controlado eletronicamente, tornando mais fácil e rápida para ajustar o desempenho do motor em tempo real de tudo, de umidade, temperatura, carga e altitude. Sistemas de injeção de combustível não são sem problemas, no entanto. Assim como carburadores, com utilização irão, eventualmente, parar o funcionamento normal - normalmente a partir de um bloqueio do fluxo de combustível através de um ou mais dos injectores. Sintomas

Se o seu Toyota tem um ou mais plugado injetores de combustível não produzirá combustão em um ou mais cilindros. É possível para um injetor conectado para parar completamente um cilindro de funcionamento. É muito mais comum para a tomada de causar ignição intermitente nos cilindros de problema. O carro vai arranhar. Aceleração será irregular. O motor pode morrer em marcha lenta ou baixa. Pode haver um atraso de aceleração: uma ligeira pulverização ou retardar, antes que o motor começa a rev. Se houver uma ligeira obstrução, o motor pode não engasgar, mas me sinto insensível e menos poderosos.
Causas

injetores de combustível criar uma névoa muito fina de combustível . Apesar de ter filtros de combustível, pequenos detritos podem se alojar em algum lugar no injector, restringindo ou bloqueando completamente o fluxo de combustível. A fonte dos detritos pode vir do próprio combustível. Partículas finas pode encontrar seu caminho em reservatório de combustível do posto de gasolina. Tanques de combustível pode pegar detritos. E, assim como o seu tanque de gás, pequenas partículas podem se desprender e os reservatórios de combustível para ficar preso no injetores. Outras causas são a goma laca ou causado a partir de aditivos para combustíveis. Os combustíveis são próprios solventes; quando secos, eles não tendem a deixar resíduo de verniz ou qualquer tipo de resíduo gomoso. Os aditivos, no entanto, quando se mantêm os combustíveis seco. Estes aditivos deixado para trás pode ligar injetores de combustível.
Misdiagnosis

É importante entender que plugado injetores não são a única causa dos cilindros mortos, sputtering ou cortar. Na verdade, os sintomas de um injector ligado são quase idênticos a alguns outros problemas de combustível e uma série de problemas eléctricos. Essencialmente, você é o motor não é a combustão de combustível, quando deveria ser. Os sintomas sentir um pouco como você está funcionando fora do gás. Então, você quer ter certeza de que há gás em seu tanque. Os sintomas podem ser causados ​​por um filtro de combustível entupido ou uma linha de combustível. E isso pode ser extremamente difícil dizer a diferença entre problemas elétricos e os problemas de combustível. Qualquer coisa de umidade em sua distribuidora de maus cabos de ignição pode causar sintomas muito semelhantes. Uma dica que pode ajudar você a descobrir se o seu problema é o combustível ou elétrica é se ele desaparece com maior rpm. Como o motor acelera, ele cria mais amps, o que pode saltar através de conexões pobres. O combustível é o oposto. Detritos pode resolver quando o motor desacelera e tendem a obstruir pior como movimentos de combustível mais rapidamente. Caso contrário, os testes sistemáticos será necessária para isolar o problema. Ou, você pode simplesmente limpar ou trocar os injetores de combustível.