The 2010 Ford Expedition veio de fábrica equipado com um motor V8 de 5.4 litros capaz de rodar com gasolina sem chumbo normal, ou misturas de etanol. A mudança de motor, que estreou em 2009, ajudou a Expedição continuará a ser um contendor superior no utilitário esportivo mercado de veículos como os preços da gasolina subiram. Suspensão traseira independente ajudou a Expedição 2010 proporcionar uma viagem confortável em ambas as configurações de duas e quatro rodas motrizes. Especificações de alinhamento de quatro rodas dadas aqui são específicas para o 2007-2010 four-wheel drive Expedition. Especificações Caster

do fabricante indicam uma especificação diferente para cada roda dianteira. Esta tolerância cruzada ajuda o veículo para compensar coroa estrada (que é o declive de uma estrada que ajuda a facilitar a drenagem adequada) e para prolongar o desgaste do pneu. O rodízio roda dianteira esquerda deve ser ajustada para 4,0 graus, enquanto a medida da roda dianteira direita está idealmente situado a 4,6 graus. A faixa de mais ou menos grau 1 é aceitável por roda.
Camber

Camber, ou o ângulo da roda quando visto de frente ou de trás, é especificada a -0,3 graus, tanto para a roda dianteira direita e esquerda. A variação de 0,75 graus por roda é aceitável acordo com as especificações do fabricante. Camber traseiro do 2007-2010 Ford Expedition é especificado em -0,5 graus, mais ou menos 0,75 graus.
Toe

toe frontal deve ser ajustado para 0,14 graus, mais ou menos 0,2 graus por roda. As especificações dos pés traseiros é de 0,1 graus, com uma variável de 0,1 graus em qualquer direção. É importante notar que as especificações listadas acima são para o alinhamento de quatro rodas, o que requer ajustes a serem feitos para todas as rodas do modelo do ano 2007-2010 Ford Expedition.