computadores veículos de passageiros controlados de hoje dependem de uma série de sensores para monitorar o funcionamento interno do motor. Um sensor de posição da cambota é um pequeno dispositivo que grava a velocidade a que o eixo de manivelas do motor está a rodar e a posição do eixo de manivelas. Essas informações são enviadas para o computador do carro para controlar o ponto de ignição e injeção de combustível. Em motores mais antigos, o distribuidor controla o ponto de ignição e tem de ser definido manualmente para a marca de sincronismo do motor. Função

Você vai encontrar sensores de posição do virabrequim em motores de injeção de combustível. Enquanto o motor estiver em funcionamento, o sensor de posição do virabrequim monitora a posição do virabrequim para o computador do carro sabe quando uma faísca deve ocorrer, quando uma falha de ignição que aconteceu e quando os injectores de combustível devem estar funcionando. O ponto de ignição ou de ignição depende da informação recebida do sensor de posição do virabrequim. O sensor de posição do eixo de comando e sensor de detonação também pode usar os dados do sensor de posição do virabrequim para manter o motor do carro funcionando perfeitamente.
Localização

A localização do sensor de posição do comando de válvulas variável , dependendo do veículo, mas os locais mais comuns são perto do volante, sobre a polia principal cambota, no bloco do motor, perto da bomba de água e da cambota. Em alguns modelos da Honda, o sensor é no distribuidor.
Como Funciona

O sensor de posição do virabrequim usa um disco de metal dentada montada no virabrequim e um detector que fica sobre uma bobina magnética. Como as rotações da cambota, os dentes de metal no passado, o movimento do disco da bobina e perturbar o campo magnético. O rompimento dos resultados do campo magnético em uma corrente de impulsos, a qual o sensor de posição da cambota envia para o computador do carro. O computador pode calcular a velocidade de rotação da cambota e de posição a partir da frequência dos impulsos. O disco dentado pode ter falta de dentes ou dentes extras. Este ponto no disco é conhecido como o ponto morto superior (PMS), a qual pode ser detectada pelo sensor de posição do eixo de manivelas. TDC é um ponto de referência vital para muitas medições de tempo do motor. Alguns motores motores Gerais tem um sensor de posição do virabrequim que usa um anel no balanceador harmônico para determinar a velocidade do virabrequim.
Sintomas quando defeituosa

Um sensor de posição do virabrequim com defeito será enviar dados incorretos ao computador do carro. Os dados incorretos pode causar o motor a funcionar áspero, um tiro pela culatra ou tenda. Também é possível que o carro não pega em tudo. Você vai precisar de substituir um sensor de posição do virabrequim com defeito para que o motor funcione corretamente.