O S10 é uma picape compacta fabricada pela Chevrolet entre 1982 e 2004. O modelo 1997 é um caminhão de segunda geração com um 4.3 litros, motor V-6 Vortec. Foi oferecido tanto como uma de duas rodas e tração nas quatro rodas. A manutenção de rotina no S10 inclui troca de óleo a cada 12 meses ou 7.500 milhas, o que vier primeiro. O dreno de óleo está localizado sob o motor na panela de drenagem de óleo. Preparação

Para acessar o dreno de óleo, você vai precisar aumentar o front-end do seu 1997 Chevy S10. Dirigir o caminhão até em rampas ou fazer subir a frente e apoiá-la com um conjunto de cepos. Certifique-se de acionar o freio de emergência e calce os pneus traseiros.
Localização

O dreno de óleo está localizado na parte inferior do cárter. O tabuleiro de drenagem do óleo é aparafusado na parte inferior do bloco do motor. Você vai precisar para deslizar sob a parte dianteira do caminhão para localizar a ficha. Os parafusos conectar em uma área rebaixada para a frente da panela de drenagem de óleo.

Especificações

O dreno de óleo é um M12 x 1,75 polegadas rosca do parafuso autograde. O tamanho da cabeça é de 14 mm. Se o tampão foi substituído, pode ser de 13 mm ou 15 mm, em qualquer caso, o comprimento do parafuso não deve ser maior que 30 mm. O bujão de drenagem do óleo deve ser usado com uma junta de borracha correspondente M12. O plug and a junta pode ser encomendado a partir de qualquer loja de peças automotivas.
Como remover

Coloque uma panela de drenagem sob o cárter. Solte o bujão de drenagem do óleo com uma catraca e soquete ou uma chave de caixa-end. Use um pano para proteger os dedos com óleo quente e vire a ficha com a mão. Empurrar em cima à medida que o bujão desapertar-lo para minimizar a quantidade de petróleo que vai vazar além das roscas. Quando a ficha está quase fora, mover sua mão para fora do caminho do óleo de drenagem. Tenha cuidado para não deixar cair a ficha na panela de drenagem.
Como instalar

Certifique-se a junta está no lugar do dreno de óleo e linha o plugue o buraco no cárter de óleo com a mão. Aperte o bujão com uma catraca e soquete ou uma chave de caixa-end. Não aperte o plugue, pois isso pode danificar as roscas da ficha e levar a vazamentos.