Volvo vem fazendo carros na Suécia desde 1927. A série Volvo 240 tem seis modelos diferentes. O DL 240 é um sedan, enquanto que o 240 GL era uma versão wagon. O sistema 1988 Volvo 240 DL frenagem é composto por quatro travões de disco dianteiros e traseiros ventilados - freios de disco dianteiros e freios a disco traseiros sólidos. Os discos ventilados tem barbatanas no centro que permitem mais rápido resfriamento para evitar freio desvanece-se. Coisas que você precisa outro carro jack
Jack está
pneu de ferro
torque
calços de pneu
agulha nariz alicate
Ratchet set
padrão chave de fenda
pedaço de arame
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1
Iniciar com a parte frontal primeiro. Solte as porcas com uma barra de ferro antes de levantar a parte frontal. Também calço nos pneus traseiros, com calços para evitar que o veículo se desloque. Levante a parte frontal e, em seguida, continuar removendo a porca do talão com o ferro de pneu e retirar o pneu.
2
Retire as hairpin, como clipes de travamento para os pinos de guia com alicate de ponta fina. Enquanto segura a mola de amortecimento no lugar com as alicate de ponta fina retirar um dos dois pinos de fixação. Em seguida, retire a mola de amortecimento eo outro pino de retenção.
3
Retire as almofadas usando alicate de ponta fina.
4
Pressione os pistões com uma chave de fenda , tomando cuidado para não quebrar a tampa do pó para instalar as novas pastilhas. Isso pode transbordar o receptáculo fluido de freio. Instale as novas pastilhas na pinça. Este processo é o mesmo para pastilhas dianteiras e traseiras. Fazer isso no sentido inverso da remoção das pastilhas.
5
Inspecione rotor do freio. Retire a pinça de freio nozes e pendurar a pinça com um pedaço de arame no lugar adequado mais próximo. Não desligue a linha de freio.
6
Solte o hub disco dianteiro parafusos de fixação e remover o disco puxando-off. Tome os freios para o mecânico automotivo mais próximo de ter o rotor usinadas. Siga estes passos apenas para os rotores dianteiros. O processo para os freios traseiros é diferente.
7
Retire a pinça do disco traseiro por unbolting-lo. Remova o clip que prende a linha de freio rígida para o conjunto do eixo traseiro e, sem dobrar a linha rígida, puxe a pinça longe do disco e pendurá-lo com um pedaço de arame.
8
Insira um chave de fenda padrão para o buraco ajustador no tambor de freio de mão e solte o ajuste sapato. Desapertar e retirar os dois parafusos de fixação e, em seguida, retirar o rotor e levar o rotor a ser usinado. Reverta o processo para a instalação dos rotores.