A Honda XL70 moto é uma moto off-road com um motor de 72cc, único cilindro. Seu design de quatro tempos permitiu o melhor desempenho para os pilotos, mesmo que o motor era pequeno e leve em comparação com os seus homólogos do modelo. Esta moto foi fabricada para o 1974 através de 1976 anos modelo, modelos, portanto, remanescentes e suas partes já existem há algum tempo. Afinação e manutenção adequadas a este veículo irá garantir um motor saudável e mais duradoura vida. Filtro de ar

Como o motor movido a gasolina usada no Honda XL70 depende do fluxo de ar para a mistura de combustível para finalmente poder em si, o filtro de ar é uma parte importante que precisa ser atendido com esta moto. Depois de um ano ou mais de equitação regular, o filtro de ar vai começar a ficar sujo, eo fluxo através do motor vai começar a diminuir. Fabricantes de reposição, como de Eagle ou K & N, desenvolveram um filtro de ar mais resistentes, construído de alumínio da rede de arame. Esse tipo de filtro não só melhora o fluxo de ar e desempenho, mas também dura muito mais tempo do que os filtros convencionais.
Oil e Oil Filter

Assim como o filtro de ar, o óleo eo filtro de óleo no Honda XL70 motocicleta precisa de manutenção em intervalos regulares para assegurar um motor limpo. Para motocicletas de motores pequenos, o tempo recomendado para a troca de óleo é geralmente seis meses ou 3.000 milhas, o que vier primeiro. Alternativamente, o óleo pode ser verificado com a vareta disponível na própria máquina. O acompanhamento regular do óleo pode detectar os problemas antes que eles surjam, como níveis baixos ou óleo sujo. Honda oferece filtros de óleo para substituir o filtro sujo, mas o petróleo em si pode ser um processo complicado. Para determinar o que melhor se adapte às petrolíferas a XL70, é importante entender quais os tipos de trabalho óleo melhores nas diferentes condições de pilotagem. Para condições severas, um óleo sintético irá durar mais tempo no motor e queimar a uma taxa mais consistente do que o seu homólogo de base mineral. No entanto, à base de óleo sintético também é um pouco mais caro do que o óleo tradicional.
Freios

Responsável pelo conforto e qualidade de frenagem, os freios do XL70 tem provavelmente envelhecido consideravelmente ao longo do tempo. Passeios duras e circunstâncias extraordinárias podem pedir substituição, mas a manutenção regular irá garantir que estas peças de fábrica continuam funcionando corretamente. As pastilhas de freio será o primeiro componente do disco-freios dianteiros de usar, e substituí-los é barato e fácil. Pastilhas de freio são visíveis sem remover todas as peças, de modo a condicionar as almofadas são em pode ser visto imediatamente. Solo precisa de ser limpa de travões da frente, bem como, uma vez que podem interferir com o óleo de freio utilizado para lubrificação. Os freios traseiros a tambor pode ser facilmente limpo com um pincel e aspirador de freio.