Regulação da ignição refere-se ao método de ajuste do tempo de ficha faíscas da ignição, ou sofrer ignição , durante o curso de compressão do pistão. Impropriamente definir o ponto de ignição pode impactar negativamente o desempenho do motor . Definir o momento
operadores de veículos
definir o ponto de ignição através do avanço de tempo especificado. Avanço de tempo , ou seja, o número de graus definidos no temporizador antes do ponto morto superior , irá determinar o ponto exato em que uma faísca incendeia a mistura ar e combustível . Se um proprietário ou mecânico define o tempo de ignição adequadamente , a pressão máxima é atingida dentro do cilindro , permitindo óptima do ar e de mistura e de combustão do combustível e o desempenho eficiente do motor.
Sincronismo avançada

Definir a temporização numa posição elevada, ou a um grau muito avançado em relação à posição do êmbolo , durante o curso de compressão , faz com que a mistura de combustão para exercer uma força contra o êmbolo . Essa força pode resultar em danos no motor , a falha do motor , ou danos no sistema de pré- ignição.
Retarded sincronismo

Se o ponto de ignição está muito longe de volta , tornando-se muito relativamente retardado para a posição do êmbolo , a pressão no cilindro , após o êmbolo maximiza desceu demasiado longe no cilindro. Os retardados resultados de ignição nas emissões mais elevadas, menor eficiência de combustível devido a um maior nível de combustível queimado e potência do motor reduzida.