Um sensor MAP é um sensor de carga que se comunica com o sistema de computador do carro quanto ar está entrando em seu motor. Ele compara a leitura no interior do motor para uma calibração de pressão absoluta no sistema de computador. Outros sensores de carga são sensores de vácuo e sensores de fluxo de ar de massa. Estes sensores de carga têm uma influência sobre o carro ignição e os rácios de ar-combustível. O sensor MAP determina o fornecimento de combustível para o motor do carro. Sensor MAP

Um sensor MAP preenche de uma válvula de poder em um carburador eo diafragma avanço a vácuo no distribuidor do carro. Quando a carga do motor fica alta, injetores de combustível ficar por mais tempo. Neste caso, o sensor MAP ignora um sinal do sensor de oxigénio. Ao desligar o fornecimento de vácuo para o sensor MAP, é possível que o motor de morrer de uma carga demasiado elevada. Sincronismo do computador também é retardado sob essas condições.
Sensor MAP Problema

Fatores como falta de energia, ea rugosidade quando o carro está em marcha lenta, refletem um problema com a dirigibilidade de um carro. Problemas com sensor MAP de um carro, o seu circuito ou sua conexão de vácuo se manifestam nestes tipos de problemas de dirigibilidade. Isto acontece quando o computador lê o problema como uma "alta carga" a situação. Para compensar, o computador faz com que a largura de pulso de injeção de combustível mais tempo e retarda o momento da ignição.
Normal MAP Sensor

Um sensor MAP normal, produz um leitura da tensão que cai em níveis mais elevados de vácuo. Um voltímetro digital ligado ao sensor, enquanto ao mesmo tempo se aplica vácuo ao sensor, ajuda a testar o sensor MAP. Quando não existe vácuo, e você usar um sinal de referência de 5 volts, o sensor MAP também vai ler perto de 5 volts. Quando você aplica vácuo, a leitura do sensor MAP vai cair até chegar a 1 volt em cerca de 20 polegadas de vácuo.
BARO Sensor

Alguns sistemas do carro combinar uma barométrica sensor de pressão, sensor ou BARO, com um sensor de MAP. Estes sensores ajudar mudanças calibre no clima ou altitude. O computador lê a altitude e faz as alterações necessárias. Por exemplo, as condições de ar inferior chamar para menor oferta de combustível, eo sensor faz os ajustes necessários. Se o sensor BARO não está funcionando direito, que poderia causar problemas de desempenho em altas altitudes, se o computador não regula a relação combustível-ar direita.