A correia dentada é um componente vital do BMW 325i, controlando o tempo de válvulas do motor. Deve ser mantida regularmente para evitar possíveis danos ao motor do veículo. BMW recomenda trocar a correia dentada no 325i cada 60.000 milhas. Coisas que você precisa
correia dentada kit
fenda
Container para refrigeração
New refrigerante
Piso jack
Jack está
conjunto soquete e catraca
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1
Desligue o cabo negativo da bateria. O cabo negativo é preto.
2
Remova os parafusos que prendem o escudo plástico preto respingo debaixo do carro. Remova o escudo. Abrir a tampa para o tanque de refrigeração. Escorra refrigerante do bloco em um recipiente, removendo o parafuso de drenagem sob o colector de escape. O colector de escape está localizado no lado do passageiro, atrás do filtro de óleo.
3
Pegue um lado de 32 mm chave de boca. Use-a para remover o ventilador de refrigeração da bomba de água girando a porca no sentido horário para removê-lo. Uma vez removido, mantenha-o guardado na posição vertical e retire a cobertura do ventilador por soltando as duas presilhas que prendem-lo. Remover as mangueiras de arrefecimento da bomba de radiador e água. Lembre-se que mangueira vai para onde, quando você colocá-los de volta.
4
Remova os dois parafusos de fixação que estão segurando o radiador no lugar. Remover o radiador. Remova os três parafusos que estão segurando a tampa do distribuidor no lugar e, em seguida, retire a tampa. Solte os três parafusos que estão segurando os rotos no lugar e retire o rotor. Haverá também um escudo de poeira debaixo do rotor que você precisa remover também.
5
Encontre os quatro parafusos de 10 milímetros que estão segurando a bomba de água no local e soltá-las. Encontre os seis parafusos que prendem a polia 13 milímetros manivela no lugar e solte-as também. Solte e remova os cintos para direção hidráulica, ar condicionado e alternador e bomba de água.
6
Remova os parafusos da bomba de água e da própria bomba. Concluir a remoção dos parafusos da polia da manivela e da própria polia manivela. Existe algo chamado um amortecedor harmônico localizado atrás da polia que você precisa para deixar no lugar.
7
Remova os três parafusos que prendem a tampa superior do comando de válvulas no lugar. Use um soquete de 22 milímetros e catraca na porca da cambota e gire no sentido horário até que a marca nas linhas de roda dentada com o entalhe na cabeça. A marca, por vezes, parece uma flecha ou um travessão. Além disso, certifique-se que o "O /T" marca nas linhas de amortecimento harmônicas com o entalhe na tampa da correia de distribuição inferior. Se essas marcas de tempo não estão alinhados, o processo não irá funcionar com sucesso.
8
Continuar para remover o amortecedor do virabrequim. Remova os parafusos que prendem a tampa do comando de válvulas mais baixo no lugar e solte o parafuso superior da correia dentada tensor. Solte o parafuso inferior bem e girar o tensor para o lado do passageiro do carro. Em seguida, aperte o parafuso superior de volta.
9
Deslize a correia dentada fora de suas polias e virar as rodas dentadas no sentido horário, começando pelo da árvore de cames. Retire o parafuso tensor superior, o pino guia e primavera. Remover o parafuso inferior, bem como o esticador. Instale a nova correia dentada tensor. Aperte manualmente o parafuso inferior e instale o pino guia e primavera. Gire a polia para o lado do passageiro e vagamente colocar no parafuso. Empurre a polia todo o caminho para o lado do passageiro e aperte o parafuso.
10
Ajuste as marcas de sincronismo, se você precisa para torná-los alinhados. Instale a nova correia dentada. Trabalhar no sentido horário e certifique-se de mantê-lo apertado entre cada roda dentada. Solte o parafuso tensor superior até o tensor gira para o lado do motorista. Isso vai envolver a correia dentada.
11
Instale a tampa de distribuição inferior e amortecedor harmônico. Certifique-se de que a correia dentada marca alinham pela rotação do virabrequim com o soquete duas voltas completas. Se eles não se alinham, você precisa remover o cinto e instalá-lo novamente até que as linhas combinam.
12
Aperte os parafusos polias e tensionadores superior e inferior. Recoloque a tampa da árvore de cames, bomba de água, correias, radiador e correia da ventoinha. Reinstalar a tampa do distribuidor e rotor e as mangueiras do radiador. Conecte o dreno no bloco do motor e top off com refrigerante. Reinstalar respingo escudo.