Um botão de impulso árvore de cames é uma daquelas peças pequenas que muitas vezes você vai encontrar nos motores mais recentes, mas podem não estar familiarizados com a mecânica que estão acostumados a trabalhar em motores mais antigos. Botões de comando de válvulas não entram em uso por causa da árvore de cames rolo, mas sim por causa de-rodders quentes que retrofit árvores de cames de rolo para motores não-russas. Camshaft projeto

Muitas árvores de cames flat-tappet tradicionais usam lobos com um ligeiro ângulo ao redor da superfície do lobo. Isto é muito pequeno ângulo coloca uma ligeira carga lateral na árvore de cames, ajudando a empurrá-lo de volta para o distribuidor para compensar a tendência inerente da árvore de cames para desapertar-se do bloco do motor. Os levantadores de rolo que entraram em uso durante a década de 1980 permitiu que os fabricantes fazem suas árvores de cames mais agressiva, mas não permitem ângulos de lobo para manter a câmara no bloco. Isto não é realmente um problema para os motores que usam um distribuidor front-mount, mas pode causar sérios problemas para os motores sem um.
Cam Buttons

Um botão de câmara parafusos no furo roscado na parte da frente do veio de excêntricos, e serve para ocupar o espaço entre a parte frontal da câmara e a tampa de distribuição. Cam botões vêm em três tipos básicos: nylon, alumínio e rollerized. Nylon e alumínio botões funcionam bem, desde que eles permanecem bem lubrificado, mas acabará por desgastar a um nub contra a tampa momento difícil. Rollerized cam botões contêm rolamentos que ajudarão o botão de câmara a viver uma vida muito mais longa e menos cheia de atritos.
Falha sintomas

O resultado primário de cam botão desgaste é excessivo cam fim-play, ou "pé de câmara." Cam caminhada muitas vezes se manifesta como mudanças no ponto de ignição, muitas vezes levando a um retardo do avanço de ignição. Retardo de tempo acontece quando as engrenagens do distribuidor transmitir uma carga de lado contra a árvore de cames, empurrando-a para longe e mudar o relacionamento da distribuidora com a árvore de cames. Esta perda de avanço de tempo pode acontecer muito de repente, mas mais frequentemente ocorre ao longo do tempo. Se o seu motor de montanha-cam-equipada perde um par de graus de avanço de ponto por mês ou por 1000 milhas, o botão de câmara podem ter começado a usar contra a cobertura timing.
Opções |

Um botão rollerized cam é seguro barato contra cam caminhada, mas se você optar por um aparelho mais barato, então certifique-se que é de material mais suave do que a tampa timing. Botões de alumínio são muito bem se você estiver usando uma capa de aço estampado, mas usar um botão de nylon, se a sua capa é feita de alumínio. você também pode precisar atualizar o seu cover de tempo para algo um pouco mais forte, uma vez mais baratos tampas de aço estampado pode flexionar sob a força da cam botão impacto. A tampa da engrenagem tempo flexão pode levar a uma perda de tempo em altas rotações, mas vai parecer normal em baixa rpm. Tendo buchas de bronze instalados em seus furos levantador também pode ajudar a reduzir a árvore de cames de carregamento lateral, mas um botão de comando de válvulas de qualidade vai reduzir ou eliminar a pé da árvore de cames na maioria dos casos. Se você estiver indo para manga o levantador furos, um conjunto de SAE 660 mangas de bronze vai funcionar, mas buchas de grafite impregnados vai durar mais tempo em um veículo de rua-driven.