A Magnetron bobina de ignição foi produzido por Briggs & Stratton como seu primeiro sistema de ignição totalmente elétrico. Estes sistemas começaram a substituir os disjuntores antigos projetos de ponto de ignição em motores pequenos, refrigerado a ar, quando Briggs & Stratton produziu na década de 1980. A partir de 2011, o projeto da bobina de ignição Magnetron substituiu completamente o projeto mais velho nestes motores menores. Indução
bobinas de ignição
operar no fenômeno físico conhecido como indução. Este é o processo pelo qual os campos magnéticos geram campos elétricos e campos elétricos geram campos magnéticos. Este efeito é aumentado quando os campos são movidos um sobre o outro. Bobinas de ignição gerar um campo elétrico através da rotação de uma bobina, com um campo magnético de corrente induzida, em torno de um fio carregando uma corrente elétrica.
Disjuntor Ponto Sistemas

A ação de uma bobina de ignição funciona como um circuito fechado, mantendo-se a corrente na bobina de ignição em si. Sistemas de ponto disjuntor trabalhar através de um eixo distribuidor de giro com cams, ou lóbulos, para empurrar para baixo platinado estacionárias. Quando os cams empurrar para baixo os pontos do disjuntor, o circuito da bobina de ignição é completa. Quando os cames giram longe e liberar as platinado, então o circuito é quebrado. Quando as quebras de circuito, o campo elétrico não é mais fundamentada e viaja através da bobina para a tampa do distribuidor.
Magnetron Ignition

A mecânica de um Magnetron ignição são quase idênticas às do funcionamento de um interruptor de ignição pontos: um circuito completo em razão da bobina de ignição do campo elétrico que está gerando assim que permanece no circuito. Mas, ao passo que o sistema de pontos disjuntor usa um conjunto mecânico do platinado e cames para empurrá-los para baixo, a bobina Magnetron usa um transistor de quebrar e fechar o circuito da bobina.
Usa


ignições que usam bobinas Magnetron são encontrados principalmente em motores de baixa potência. Estes motores podem ser adaptados para trabalhar em máquinas de cortar relva de pressão, cortadores de grama de equitação, e outros dispositivos de serviços públicos ao ar livre, tais como turbina. Amadores também usá-los em karts motorizados. O desenho da bobina Magnetron torna a manutenção destes aparelhos mais simples, uma vez que a sua concepção de estado sólido elimina a maioria das partes mecânicas móveis. Isto deixa menos itens que podem falhar ou precisam de ajustes.