Alternadores produzir eletricidade enquanto o motor estiver funcionando, a fim de carregar a bateria e os equipamentos elétricos em seu carro. Alternadores modernos são capazes de produzir corrente substancial (amperes), quando necessário, mas a tensão é regulada para cerca de 12 volts. O regulador de tensão ajusta uma pequena corrente de campo que se conecta ao seu sistema de ignição, bateria e alternador enrolamentos do rotor. A corrente de campo do alternador é substancialmente menor do que a corrente de saída do alternador produz durante a operação. Por exemplo, o alternador pode produzir 50 to 70 ampères durante o funcionamento, mas a corrente de excitação pode ser apenas um par de amperes. A melhor parte de testar seu atual campo do alternador é que você não precisa ligar o motor. Coisas que você precisa
fenda
fio
Faca
fio strippers
voltímetro
Mostrar Mais instruções Meu primeiro teste de campo do alternador atual
1
Introduza a chave na ignição do seu carro. Deixe-o na posição "off". "Você não precisa ligar o motor do seu carro para testar o campo do alternador atual.
2
Abrir capô do seu carro e prendê-lo. Você precisa acessar o alternador para testar o campo corrente.
3
teste do gerador para o magnetismo. Use uma chave metálica e colocar a extremidade de metal muito perto do parafuso sobre a polia do alternador. Está na parte da frente do alternador ea correia do alternador gira em torno da polia. No final da chave de fenda não é atraído para o parafuso como não há qualquer magnetismo elétrica.
4
Gire a chave de ignição na posição "on", mas não iniciar o seu carro. luzes de advertência no painel de instrumentos e luzes iluminam o regulador de tensão é ativado.
5
Repita o teste usando a chave de fenda. Coloque a ponta de metal da chave de fenda perto da porca do polia do alternador. Você encontra uma forte força magnética imediatamente puxa a chave de fenda em direção a ela, mesmo que a chave de fenda é uma distância razoável, se o campo do alternador não é atual. Isto significa que o alternador está funcionando corretamente. Se a chave de fenda não é puxado para o porca da polia, seu alternador ou tensão pode não estar funcionando corretamente para concluir as etapas na Seção 2.
Segundo Alternador Campo corrente de teste
6
Gire a chave de ignição . volta para a posição "off" Remova a tampa de plástico na ponta do chicote de fios que se conecta ao regulador no topo ou perto do alternador A ficha tem quatro fios coloridos:.. azul, vermelho, marrom e preto

7
Cortar uma tira de 2 polegadas de fio fino usando uma faca. Fio usado para ligar as colunas, ou uma luz de baixa tensão é adequado. Remover ¼ de polegada do revestimento plástico em ambos os lados da tira de fio de arame usando strippers. Insira uma extremidade da tira do fio no slot do conector do fio vermelho no plugue de plástico. Insira a extremidade oposta na ranhura do conector do fio azul. Você tem ignorado o regulador de tensão para que você possa testar o campo atual.

8
Repita o teste magnetismo como na Seção 1. Gire a chave de ignição na posição "on" para que as luzes do painel acende, mas não ligue o motor do seu carro. Coloque a ponta de metal da chave de fenda perto a porca da polia do alternador. A força magnética puxa a chave de fenda para a porca, se o alternador está funcionando corretamente e há uma corrente de campo. Se não puxar a chave de fenda para a porca do alternador não está funcionando corretamente, então você precisa para obtê-lo marcado profissionalmente.
9
Verifique o chicote de fios usando um voltímetro. Deslize o pino na ponta do fio vermelho do voltímetro na ranhura na ficha arnês onde o fio azul está ligado . Deslize o pino na ponta do fio preto do voltímetro na ranhura onde o fio marrom está conectado. O voltímetro lê entre 3-12 volts, se a fiação está bem. Se não houver leitura, tirar o cinto verificado profissionalmente como pode ser a razão pela qual não há nenhuma corrente de campo quando o cinto está ligado ao regulador.
10
Retire a tira de fio da tomada no final do cinto de segurança. Desligue a chave de ignição. Substituir o plugue no regulador de voltagem. Feche o capô de seu carro.