General Motors produziu o 350 três -velocidade transmissão automática TH350 ou Turbo para equipar o seu Chevrolet , Buick e Pontiac carros a partir de 1969 . GM emparelhado geralmente o Turbo 350 com motor Chevrolet de bloco pequeno , como por exemplo o 327 e 350 V-8 . Identificação

O Turbo 350 veio envolto em uma unidade de alojamento em liga de alumínio de uma só peça . Ele mede 21,75 centímetros de comprimento e pesava 120 £ . GM instalado um conversor de torque lock-up , em 1979, através de 1.984 veículos. Um plugue elétrico do lado do motorista da transmissão identifica o bloqueio do conversor , de acordo com Novak conversões .
Especificações

GM introduziu o Turbo 350 para substituir o venerável Powerglide dois automáticas velocidade. O Turbo 350 relações de transmissão destaque de 2,52 para 1 para a primeira marcha , 1,52 para 1 para o segundo e 1,00 para 1 por terceiros. Em contraste, a relação de transmissão tinha Powerglide de qualquer 1,82 para 1 para a primeira e de 1,00 para 1 para o segundo ou 1,76 para 1 para a primeira e de 1,00 para 1 para o segundo.


Usos e versões

O Turbo 350 automático encontrou seu caminho para Chevrolet Camaro , Pontiac Firebird e Chewy e caminhões GMC . Embora a transmissão mais notavelmente combinado veículos GM com pequeno-bloco V -8 , que também combinava com o bloco -block 396 V -8 , V -6 eo pequeno duque de Ferro em linha modelos de quatro cilindros . GM também fabricado derivados do 350 Turbo com o menor TH20 , TH250 e TH375 , que incluem modelos de lock- up do conversor de torque .