A capacidade de parar rapidamente é um recurso de segurança mais importante de um veículo. Travões transferência de energia do sistema de freio para as pinças de freio, que exercem a energia mecânica contra os discos de freio. Estes rotores girando, ligado aos terminais de cubo de roda, rapidamente lento quando agarrou pelas almofadas da pinça. Ao longo do tempo, esta utilizadas, as causas atrito excessivo desgaste dos rotores. Quando esse desgaste não é uniforme ou deformado, ou se as pastilhas de travão ter marcado a superfície do rotor, o rotor pode ser retirado do veículo e reparado, ou ligado um torno, para restaurar a capacidade de travagem máxima. Coisas que você precisa
Lathe
micrômetro
Segurança óculos
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1
Inspecione o rotor. Pontos duros aparecem como manchas descoradas na face do rotor, e fissuras na cara do rotor aparecem como linhas escuras irregulares, viajando o raio da face. A presença quer de danos podem ser motivo para descartar o rotor em vez de reparar.
2
medir a espessura da face do rotor com um micrómetro. Definir o micrómetro para o meio da cara em ambos os lados do rotor, em vários locais para garantir uma medição precisa. Variação na espessura é aceitável, desde que não haja variação depois de virar.
3
Localize a espessura mínima aceitável para o rotor, muitas vezes estampada no corpo do rotor. Ele pode ser rotulado espessura "Descartar" ou "a máquina" de espessura. Se a espessura medida está abaixo ou dentro de 0,008 polegadas desse mínimo, não tente reparar o rotor.
4
Monte o rotor em um torno de bancada. Use espaçadores do torno para assegurar um ajuste apertado em torno do mandril, quando a porca é apertada. Se o rotor do freio tem um hub, inserir um cone hub de tamanho apropriado para a árvore, em seguida, montar o rotor e apertar a porca caramanchão.
5
Defina a velocidade do eixo do torno mecânico. O torno pode ter um interruptor mecânico ou um cinto que deve ser ajustado manualmente para uma engrenagem apropriada para a velocidade correta. Velocidade do rotor veículo de passageiros normal pode ser ajustada para 150 rpm, enquanto os rotores maiores estão ligados mais lento.
6
Coloque em óculos de segurança. Girar o rotor com a mão para garantir os bits da ferramenta em contato com a face do rotor. Ligue o torno e lentamente manipular os controles ferramenta pouco até tocar a face do rotor. Definir o dispositivo de controlo de profundidade de corte para zero e remover os pedaços a partir da superfície do rotor.
7
Definir o dispositivo de corte de profundidade a 0,004 polegadas e a posição dos bits para o centro da cara de rotor, apenas dentro do cubo. Comece o torno.
8
Ligue a função de alimentação cruzada torno. Isto move os bits da ferramenta através da cara do rotor, enquanto o rotor é girado. Monitorar o torno como ele funciona.
9
Retire o rotor do Torno quando quer o desligamento automático se envolve, se assim equipado, ou toda a face do rotor é girado. Medir a espessura rotor final com o micrômetro e comparar com a espessura mínima aceitável estampado no rotor.
10
Inspecione o rotor para imperfeições. O rotor deve ser suave, semi-reflexivo e livre de marcar ou corrosão. Se todas as imperfeições persistir, defina o corte de profundidade a 0,006 polegadas e voltar a cortar o rotor. Continue esse processo até que o rosto rotor é aceitável ou a espessura mínima rotor proíbe ainda mais decisivo.
11
Reinstale os discos de freio no veículo.