O cilindro mestre é o coração de um sistema de travagem automóvel. Força aplicada ao pedal de travão move uma biela do cilindro mestre , criando pressão hidráulica nas linhas de travagem para aplicar os travões . Projeto

cilindros mestres modernos consistem de um único furo de cilindro , mas dois cilindros e pistões separados. Os êmbolos primário e secundário de fluido em pressão contra o furo de cilindro , um após outro . Este arranjo tandem é mais seguro do que o sistema de pistão único utilizado em carros mais antigos, onde a falha hidráulica pode resultar em falha do sistema de travagem todo .
Parcial falha

Se um metade de um cilindro mestre de falhar, o pedal do travão é menor do que quando as duas metades do cilindro função adequadamente, mas deve haver capacidade suficiente no resto do sistema para levar o veículo a um impasse. Se a parte traseira, ou pistão secundário falhar, fundos contra a frente , ou pistão primário para que a operação se torna mecânico , em vez de hidráulica.

Sintomas

falha de cilindro mestre ocorre por desgaste nos furos do pistão ou o fracasso da vedação do pistão. Se o pedal do freio afunda lentamente quando a pressão constante é aplicada , este é um sinal revelador de falha cilindro mestre.