Um motor de bloco grande é um motor com um grande deslocamento. Em geral, a etiqueta do bloco grande, está reservada para os motores com um deslocamento de 400 centímetros cúbicos ou mais. Motores de grande bloco são quase exclusiva para fabricantes de automóveis americanos, incluindo GM, Chevrolet e Ford. Studs são usadas no lugar de parafusos para conectar diferentes partes de uma grande árvore de cames do motor bloco. Pregos são utilizadas principalmente para ligar o braço oscilante para a cabeça do cilindro, mas pode ser utilizado para ligar outras partes bem. GM de 7,5 litros V8 445ci

O parafuso-in pregos que liga o balancim para a cabeça do cilindro tem 55 libras-pé de torque, enquanto as porcas que ligam o braço basculante para o braço do parafuso prisioneiro roqueiro tem 20 pés quilos de torque e são não-ajustável. A embreagem garfo stud bola conectando a bola girar na carcaça do sino tem 40 libras-pé de torque. Os parafusos não-end que ligam a cabeça do motor ao bloco do motor tem 95 libras-pé de torque, enquanto os parafusos finais têm 100 libras-pé de torque. Os parafusos que ligam o colector de escape e coletor de admissão para a cabeça do cilindro tem 40 libras-pé de torque cada
GM 7.4 litros V8 454ci, 427ci GM 7.0 litros V8, GM 6.6 V8 402ci Mark IV. Motores

O cravo que liga o balancim para a cabeça do cilindro tem 50 libras-pé de torque. Os parafusos de conexão da cabeça do motor ao bloco do motor tem 80 libras-pé de torque e da vela de ignição ligada à cabeça do cilindro tem 15 libras-pé de torque. Os parafusos que ligam o colector de escape para a cabeça do cilindro tem 20 libras-pé de torque, enquanto os parafusos que ligam o coletor de admissão para a cabeça do cilindro tem 30 libras-pé de torque.
Chrysler 7.0 Litros V8 426ci

Os HEMI-alumínio porcas dos prisioneiros cabeça de conexão da cabeça do cilindro ao bloco do motor tem 67,5 libras-pé de torque, enquanto o HEMI-ferro fundido cabeça porcas dos prisioneiros tem 72,5 libras-pé de torque. Os parafusos de cabeça de alumínio que ligam a cabeça do motor ao bloco do motor tem 67,5 libras-pé de torque, enquanto os parafusos de cabeça de ferro fundido tem 72,5 libras-pé de torque. Os parafusos que ligam o colector de escape para a cabeça do cilindro tem 30 libras-pé de torque, enquanto os parafusos que ligam o coletor de admissão tem 40 libras-pé de torque.
Ford 6.6 litros V8 400ci


O cravo segurando o braço de balancim juntos tem 20 libras-pé de torque. Os parafusos de conexão da cabeça do motor ao bloco do motor tem 55 libras-pé de torque na primeira etapa, 65 libras-pé de torque na etapa dois e 100 libras-pé de torque na etapa três. Os parafusos de conexão do coletor de admissão para a cabeça do cilindro tem 10 libras-pé de torque na primeira etapa, 20 libras-pé de torque em duas etapas e 30 libras-pé de torque na etapa três.