O tambor de transmissão é uma parte importante de uma transmissão automática. Ele se conecta a engrenagem central ou o sol da transmissão para o meio exterior do pacote de embreagem. As transmissões manuais não necessitam de bateria de transmissão porque operada manualmente engrenagens deslizam ao longo eixos para engatar ou desengatar. Em transmissões automáticas, as engrenagens não se movem para além de girar, então um método diferente é usado para engatar e desengatar engrenagens de transmissão. Engrenagens planetárias

transmissões automáticas usar um desenho preparando conhecido como um sistema planetário. A engrenagem central é a engrenagem sol. Ele engata com pelo menos dois e normalmente mais engrenagens planetárias. Em torno do sol e engrenagens planetárias é uma engrenagem de anel, que tem seus dentes no diâmetro interno, permitindo que a malha com as engrenagens planetárias.
Conexões

O anel engrenagem está ligado ao veio de entrada. As engrenagens planetárias são ligados ao veio de saída. A engrenagem solar está conectada ao cilindro de transporte. O eixo de entrada gira a engrenagem do anel e as engrenagens planetárias girar o eixo de saída. A engrenagem solar é montado no eixo oco no interior do tambor de transmissão. O tambor está parado, com o eixo de saída que passa pelo centro oco.
Embreagem

O fim da transmissão do eixo de uma transmissão automática de saída é uma forma parecida com uma âncora de múltiplas braço com uma engrenagem planetária em cada braço. No final de cada braço é uma metade de um pacote de embraiagem. O conjunto da embraiagem é uma série de discos que alternam entre os discos de aço e os discos ranhurados com uma substância geradora de atrito colado à superfície. Os discos não sejam de aço também têm estrias. Os discos do planeta engrenagem metade do pacote de embreagem são do tipo não-aço, a outra metade da embalagem da embraiagem, o disco de metade do aço, é parte do interior do tambor de transmissão

Bandas

O tambor de transmissão é construído com uma costura aberta. Isto permite que o diâmetro do cilindro a ser controlada por meio de uma banda de aço com uma substância geradora de atrito na superfície interior. A banda está ancorada numa extremidade e ligado a um servomecanismo hidráulico na outra. Apertar e desapertar a banda atinge o engate do tambor de metade do pacote de embreagem com a engrenagem planetária a outra metade do conjunto da embraiagem. Desta forma, uma transmissão automática é capaz de mudar de marcha de acordo com a velocidade do motor.