The 1977 GMC linha incluía a série C /K de caminhões, a série G van ea série P de veículos de entrega. Todos estavam disponíveis com um 1/2-ton, 3/4-tonelada ou capacidade de carga de 1 tonelada. Alinhamento destes veículos consiste em ajustar o camber, caster e toe. Eixo Gap

Algumas especificações de alinhamento depende lacuna eixo do veículo, então o primeiro passo é determinar isso. Eixo lacuna desses veículos são definidos como a folga entre o amortecedor jounce suporte eo quadro. Medida a partir da parte superior do suporte do braço de controlo inferior para a parte inferior do quadro travessa. A folga deve estar entre 2,5 e 5 polegadas.
Setting Caster

Caster é o ângulo de desvio da vertical do eixo de direção das rodas dianteiras. Se o eixo de direcção inclina para trás à medida que sobe como motocicletas, rodízio é dito ser positivo, caso contrário, diz-se ser negativo

Para C1500 e K1500 camiões, dado um fosso eixo 3 polegadas,. o rodízio deve ser dois graus. Por uma diferença de 3,5 polegadas, o rodízio deve ser 1,25 graus, por uma diferença de 4 polegadas, 0,75 grau, por uma diferença de 4,5 polegadas, 0,25 grau, e para um intervalo de 5 polegadas, -0,5 graus

C2500 e C3500 modelos, rodízio deve ser ajustado como se segue. Para uma lacuna eixo de 2,5 polegadas, use 1,5 graus, para um intervalo de 3 polegadas, um grau, para um intervalo de 3,5 polegadas, 0,5 grau, por uma diferença de 4 polegadas, (caster neutro) zero; por um gap de 4,5 polegadas, -0,5 graus;. e por um fosso de 5 polegadas, o grau -1

Na four-wheel-drive K1500 e K2500, gap eixo não importa. Defina o rodízio de 8 graus.

Para o vans GMC (G1500, G2500 e G3500), conjunto de caster como segue. Para uma lacuna eixo de 2,5 polegadas, use 2,25 graus, para um intervalo de 3 polegadas, 1,5 graus, por uma diferença de 3,5 polegadas, um grau, para um intervalo de 4 polegadas, 0,5 grau, por um 4,5- polegadas gap, o zero, e para um intervalo de 5 polegadas, -0,5 graus

série de GMC P caminhões voltada para o controle, conjunto de caster como segue.. Para uma lacuna eixo de 2,5 polegadas, use 2,5 graus, para um intervalo de 3 polegadas, dois graus, para um intervalo de 3,5 polegadas, 1,5 grau, por uma diferença de 4 polegadas, 0,75 grau, por um 4,5- gap polegadas, 0,25 grau;. e por um fosso de 5 polegadas, -0,25 grau
Setting Camber

A curvatura de uma roda é o grau a que está inclinada para fora a partir da vertical, quando vistos a partir da frente ou de trás. Se os topos de duas rodas emparelhadas estão mais juntos, a sua curvatura é dito ser negativo, se eles estão mais afastadas, a curvatura é considerado positivo. Para a maioria dos 1.977 veículos GMC, definir camber a 0,25 graus. As excepções são os seguintes. Para o K1500 e K2500, definir camber para 1,5 graus. Para a série P, se a diferença do eixo é de 4,5 polegadas, ajuste de camber para zero; se a diferença é de 5 polegadas, ajuste de camber para -0,25 graus, caso contrário, use o padrão de 0,25 graus
. Definindo Toe

biqueira de uma roda é o seu desvio a partir do eixo longitudinal do veículo, quando visto de cima. Se as frentes das rodas estão mais próximas do que as traseiras, dedo do pé é positiva e uma condição de dedo do pé existe. Se as frentes das rodas estão mais distantes do que as traseiras, dedo do pé é negativo e uma condição de dedo do pé para fora existe. Quando expressa em unidades lineares, dedo do pé é a distância do centro da parte da frente do pneu da roda.

Alinhar todos 1977 GMC camiões com um dedo do pé, de 3/16 de polegada, com excepção do K1500 e K2500. Estes veículos devem ter toe zero.
Notas

Caster e especificações ângulo de curvatura permitir um desvio de mais ou menos meio grau. Toe especificações permitem um desvio de mais ou menos 1/16 de polegada. Estas especificações não cobrem o GMC P3500 com chassis motor home.