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Como consertar um Turbo em 2003 GTI
turbocompressores extensivamente melhorar o desempenho de um motor através de um complexo sistema de pressurização do fluxo de ar de admissão. No entanto, a complexidade inerente de um sistema de turbo cria muitas chances de peças para a avaria. O sistema de turbo 2003 da Volkswagen GTI é particularmente complexa, utilizando um pequeno montado turbo para um motor de 1.8 litros para o máximo de economia e desempenho mid-range. Diagnosticar e corrigir problemas no sistema de turbo pode ser difícil. Coisas que você precisa
Motor diagnósticos software
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1
Conecte um dispositivo de diagnóstico do motor, se a luz do motor da verificação do seu GTI é iluminada. Isto lhe dará um código de erro específico com uma descrição, permitindo que você saiba exatamente qual a parte do sistema de turbo para substituir. Verifique com um revendedor Volkswagen para uma explicação mais completa de todos os códigos de erro.
2
Ouça o carretel do turbocharger se você não tiver um dispositivo de diagnóstico, ou se o seu ECU não está jogando um código de erro aplicável. Acelerar para que você possa ouvir o turbo boost em cheio. Turbo gemido é normal, pois as bobinas turbo, no entanto, o excesso de assobiar e /ou ruídos anormais originários do turbocharger provável significar falha do rolamento, ea necessidade de um turbocompressor substituição
3
Confira todos. das linhas de vácuo turbo para rachaduras ou conexões soltas. Muitas vezes, os códigos de erro relativas aos componentes de turbo graves são o resultado de uma simples linha de avaria vácuo. Substitua as linhas de vácuo gastos e aperte todas as conexões de linha.
4
Verifique válvula de desvio do turbo para detectar sinais de mau funcionamento. Os GTIs 2002 e mais recentes foram fabricados com uma válvula de desvio atualizada, como as gerações mais velhas eram propensos a falhas. No entanto, a válvula de desvio é um ponto problemático comum para todos os veículos turbo. Verifique se a válvula de desvio do seu GTI não está rachado, e que é apertado e selado firmemente para a tubulação de intercooler.

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