Em 1992, a BMW lançou o 320i redesenhado. O 320i ofereceu mais espaço interior, um novo corpo aerodinâmico e um 2,0-litro em linha motor de seis cilindros que dirige as rodas traseiras. Desempenho do 148 cavalos de potência DOHC de 24 volts do motor é adequado, permitindo zero a 60 mph em cerca de sprints de 10 segundos, com uma velocidade máxima 133 mph. Esta terceira geração 3-série teve uma série de melhorias de segurança, ajudando a vender bem até o último ano de produção em 1998. Ele veio com um sistema de ar condicionado padrão que abrigava vários componentes, cada um responsável por uma única função. Ligando o compressor

1992 BMW 320i compressor é acionado por manivela da polia do motor com uma correia auxiliar. Quando o botão /C é pressionado A, esta correia de transmissão utiliza uma pequena quantidade de energia do motor para girar o compressor e potência de todo o sistema.
Compressor Funções

No núcleo de cada aparelho de ar condicionado é o compressor. Esta é a primeira fase do processo e uma parte do lado de alta pressão do sistema. Tal como o nome sugere, a função primária é a de comprimir o gás refrigerante. Isto provoca um aumento dramático da temperatura como as moléculas se de forma compacta juntos na preparação para a próxima fase.
Após o Compressor

O refrigerante, agora super- -aquecido e comprimido, entra no condensador, onde o gás se expande e se resfria rapidamente para um estado líquido.
O Ciclo

A última etapa é o evaporador. Aqui, o refrigerante passa através de uma pequena abertura, onde se expande e que ainda flui em tubos. O ar ambiente é alimentado por esta área onde está drasticamente resfriado antes de finalmente ser soprado para dentro do habitáculo através do ventilador principal. O processo, em seguida, começa tudo de novo, como o refrigerante trabalha o seu caminho de volta ao compressor.