De acordo com Earl Davis et. al., o Motorcraft 2100 carburador é subvalorizado. É extremamente eficiente, não menos importante, uma vez que é calibrado para um ótimo desempenho. Seu projeto, que conta com um corpo de uma peça com taças de combustível, como parte da habitação principal, foi tão bem sucedido que foi clonado por outra empresa anos mais tarde. No entanto, manter a qualidade do desempenho é sempre desejável. Impedindo Motor Stalling

Você pode usar uma técnica simples para parar o seu motor de empatar. Durante o aquecimento do motor, é necessária uma velocidade de ralenti rápido. Marcha lenta é a velocidade de rotação do motor quando ele está funcionando, mas não está ligado ao trem de força. Se você pressionar o pedal do acelerador durante o período de warm-up, você deverá fornecer uma mistura mais rica, em outras palavras, mais combustível e menos ar, o que irá ajudar a evitar estagnação. Isto é porque a queda da força de aspiração - ou a diferença de pressão de ar entre o colector de admissão do motor e o exterior - permite que a bobina termostática, ou um dispositivo de regulação da temperatura, para fechar momentaneamente a válvula de estrangulamento. Existe um perigo de que esta técnica vai fazer com que o motor se inundado. Um motor inundado é um que tenha sido alimentado muito rica de uma mistura que não pode ser aceso. Para descarregar um motor afogado, pressione totalmente o acelerador. Isso abre parcialmente a válvula de estrangulamento.
Overhaul

uma revisão, realizada corretamente, é uma maneira confiável de melhorar o desempenho do carburador. Uma revisão completa consiste em levar o aparelho à parte, a limpeza com cuidado, inspecionando-o e substituição de peças gastas ou danificadas, incluindo juntas. Você pode comprar um kit de revisão para este trabalho. Note-se que quando a remover a válvula Elastomer - a válvula de retenção de entrada da bomba - da ponta da válvula interrompe. Isto é normal, e a válvula deve ser substituído cada vez que é removida. Certifique-se a ponta também é removida, de modo que ela não contamina o recipiente de combustível. Limpar todas as partes excepto o conjunto do flutuador, é claro, e quaisquer partes feitas de borracha, de papel ou de material sintético. Certifique-se de remover toda a sujeira e depósitos de carbono. Após a limpeza, inspecionar partes de danos, incluindo as pequenas rachaduras e cortes. Limpe as passagens com ar comprimido, que está disponível em latas de spray com um gatilho e beber do tipo palha de fixação para aplicação alvo. Olhe atentamente todas as fichas de passagem e verifique se eles não vazamento.
Ajuste a seco Float

Remova o conjunto do ar chifre e também da junta. Levante a flutuar seco, exercendo pressão sobre o guia. Continue fazendo isso até você ver que a agulha de entrada de combustível está sentado levemente. Medir com precisão a distância a partir da superfície maquinada da taça de combustível à superfície plana de um dos cantos do flutuador. Use um T-escala, um instrumento de medição especial, para fazer isso. O nível da bóia deve ser de 3/8 de polegada. Dobre a aba flutuador para ajustá-lo, mantendo a agulha de entrada de combustível fora de sua sede.